Самый надежный самолет A320 совершил экстренную посадку
Пассажиры аварийно севшего в Перми аэробуса вылетят в ближайшие часы.
25 Октября 2011 10:47:46
Причиной аварийной посадки в Перми пассажирского самолета А-320, следовавшего из Екатеринбурга во Франкфурт, стало задымление в кабине пилотов. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте СК России.
"Сегодня примерно в 05:45 мск в аэропорту Перми Большое Савино совершил аварийную посадку пассажирский самолет А 320-200, принадлежащий авиакомпании "Люфтганза", выполнявший рейс сообщением "Екатеринбург - Франкфурт". Причиной посадки явилось задымление в кабине пилота, - сказали в ведомстве. - На борту воздушного судна находились 116 пассажиров, в том числе один ребенок, и шесть членов экипажа".
В пермском Управлении МЧС сообщили, что "после совершения посадки в аэропорту Большое Савино пассажиры и экипаж рейса были выведены из салона и осмотренным медиками, травмированных нет".
По факту случившегося проводится доследственная проверка. На место выехала следственно-оперативная группа.
Как сообщили ТАСС в Росавиации, сейчас авиакомпании "Люфтганза" решает вопрос с вывозом пассажиров.
А320 – один из самых надежных авиалайнеров
"Аэрофлот" отказался от "тушек". Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» 31 декабря 2009 года вывел из эксплуатации самолеты Ту-154М, сообщает пресс-служба компании. Последняя "тушка" такой модели совершила полет из Екатеринбурга в Москву (рейс SU736).
Почти 40 лет Ту-154 перевозил пассажиров «Аэрофлота» на внутренних и международных линиях, напоминает РИА Новости. Самолет Ту-154 поступил в «Аэрофлот» в конце 1970 года. «Аэрофлот» заменил выведенные из эксплуатации Ту-154 аэробусами A320.
С марта 2011 года аэропорт "Внуково" должен был ввести полный запрет на прием самолетов Ту-134, Ту-154Б, Ил-86, сообщил совладелец и первый заместитель гендиректора аэропорта Виталий Ванцев. Также аэропорт не будет принимать в ночное время самолеты Ту-154М.
Больнее всего запрет может ударить по компании "Ютэйр" - в парке авиакомпании значатся 28 самолетов Ту-134 и 20 Ту-154М. Однако гендиректор компании Андрей Мартиросов сообщил, что "Ютэйр" будет заменять Ту-134 на современные самолеты (недавно "Ютэйр" объявила о закупке 24 Sukhoi SuperJet 100), а рейсы на Ту-154М все дневные.
Как пояснили представители аэропорта "Внуково", запрет вводится снизить уровень шума, на который жалуются жители близлежащих районов. Сейчас, по данным Росавиации, эксплуатируется 185 Ту-134, 77 Ту-154Б, 33 Ил-86.
Туристы боятся русских самолетов
По утверждению Reuters, кубинские пассажирские самолеты, многие из них которых русского производства, были вовлечены в истории связанные с авиакатастрофами в течение последних двух десятилетий.
Ниже приводится краткий список кубинских аварий с участием самолетов из Росии:
14 марта 2002 - небольшой кубинский туристически одномоторный самолет из России марки Ан-2, упал в водохранилище в центральной провинции Вилья-Клара, погибли все 16 человек на борту, в том числе канадские, британские и немецкие туристы.
25 декабря 1999 – Российский самолет следовавший по маршруту Куба – Валенсия компании Aviacion при заходе на посадку вблизи венесуэльского города Валенсия – потерпел крушение, погибли все 22 человек на борту, по данным венесуэльских властей.
21 декабря 1999 – самолет фирмы Cubana DC-10 на взлетно-посадочной полосе в аэропорту города Гватемала не смог взлететь и резается в дом. Гватемальские власти сообщили о 26 человеческих жертвах.
29 августа 1998 – россйский Ту-154 комапнии «Кубана» выехал со взлетно-посадочной полосы и взрорвался при попытке взлета из аэропорта Кито в Эквадоре, погибл 81 человек. Следователи обвиили в аварии пилота.
11 июля 1997 - советской двухмоторный Ан-24 упал из-за отказа двигателя, вскоре после взлета из восточного кубинского города Сантьяго-де-Куба и рухнул в море, погибли все 44 человек на борту, в том числе шесть испанцев и двое бразильцев.
3 сентября 1989 – компания Cubana, упал самолет советского производства Ил-62М пассажирский самолет разбился вблизи Гаваны после взлета в Италии, погибли все 126 человек на борту.
Интересно, что одной из причин «Катынской трагедии» в которой погиб президент Польши Качиньский было названо использование самолёта ТУ-154. Возможно это не самый надёжный самолёт в мире, например президент США летает на Boeing 747-200B. Насколько он безопасней можно посмотреть в таблице с информацией на 2007 год.
Марка самолета Количество катастроф
Boeing-727 51
Boeing-737 51
Boeing-707 43
Boeing-747 28
Boeing-757 5
Boeing-767 3
Boeing-777 0
DC-9 49
DC-8 22
DC-10 16
DC-7 9
Airbus-A300* 6
Airbus-A310 5
Airbus-A320 5
Airbus-A330 1
Airbus-A340 1
Airbus-A319 0
Airbus-A321 0
Ту-134 20
Ту-154 19
Ту-204 0
Як-40 13
Як-42 5
Ил-18 20
Ил-62 11
Ил-86 0
Ил-96 0
Правда, эти подсчеты не совсем верны. По-нормальному надо брать общее количество самолетов и уже из них вычислять количество аварий из-за тказа оборудования. Туда же можно отнести и простые поломки - для отдельной статистики.
А так всех уравняли - 100 самолётов или 10, по поломке движка или по попаданию ракеты. Между тем, эксперты считают русские самолеты вполне безопасными по двум причинам: обычно они новее Боингов, списанных из других стран, а во-вторых на них более часто меняют запчасти.
показать больше статей
