МКАД празднует юбилей

Ровно полвека назад – 22 ноября 1960 года – открылось движение на первом участке легендарной Московской кольцевой автомобильной дороги – от Ярославского до Симферопольского шоссе.

Как передает ИТАР-ТАСС, впервые идея создать "кольцо" появилась еще в 1937 году, когда одной из организаций в подчинении НКВД, были подготовлены чертежи и необходимая документация. Тогда, казалось, вот-вот должны были начаться предпроектные работы, но им помешала Великая Отечественная война и от планов пришлось отказаться. Реанимировали же идею лишь в 1957 году, представив "окружную" в виде двух полос для движения в каждую сторону с широкой разделительной полосой, отданной под газоны, которую при необходимости предлагалось также приспособить для движения.

Замкнулось "кольцо", общей протяженностью почти в 109 километров, в 1962-м году и затем более чем 30 лет трасса, изначально даже не заасфальтированная, ни разу серьезным образом не реконструировалась. Число же машин росло каждый год в геометрической прогрессии.

Дорога без наружного освещения, не оборудованная безопасными пешеходными переходами и по своему строению "позволявшая" "ухарям" выезжать на "встречку", получила печальное прозвище "дорога смерти" - из-за огромного числа аварий и наездов на пешеходов.

Масштабная реконструкция МКАД началась только в 1994 году: за несколько лет трассу расширили до пяти полос в каждую сторону, построили новые мосты, расширили эстакады и развязки с радиальными магистралями, установили разделительные "отбойники".

Власти признают, что сейчас "70 километров МКАД работает с перегрузкой и застроены как со стороны города, так и со стороны области". Для их разгрузки, в частности, предлагается построить дублеры ряда участков: от Волоколамского до Новорижского шоссе, в районах Калужского и Осташковского шоссе.