Собянин объединил пробки Москвы и Подмосковья

В четверг мэр Москвы Сергей Собянин провел многочасовое совещание, целиком посвященное транспортным проблемам столицы. Новый градоначальник сделал то, что давно не удавалось его предшественнику Юрию Лужкову – объединить усилия транспортников Москвы и Подмосковья для согласованного решения проблем самого густонаселенного региона России.

Совещание в мэрии продолжалось 2,5 часа. "Планируется решать проблему пробок в объединении ресурсов с Московской областью", - рассказал ИТАР-ТАСС представитель мэрии по итогам мероприятия. На совещании присутствовала делегация от правительства Подмосковья, в которую также вошел министр транспорта области Петр Кацыв.

Собянин объявил войну пробкам сразу после вступления в должность. В минувший четверг мэр обсудил проблематику с губернатором Московской области Борисом Громовым. Собянин предложил синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе, вынести грузовые потоки за пределы Москвы, комплексно развивать общественный наземный транспорт и метро, а также не забывать о железнодорожном, воздушном и речном транспорте.

По словам Собянина, "если не предпринять экстраординарных мер", движение транспорта в Москве может быть остановлено. Он подчеркнул, что если будет парализовано движение транспорта в столице, то это неминуемо скажется на ее жизнедеятельности и безопасности.

В свою очередь, губернатор Московской области Борис Громов высказал уверенность, что теперь проблемы, существующие между Москвой и Московской областью, "будут решаться и рассматриваться в совершенно ином ключе". По мнению Громова, на 100% решить проблемы "пробок" в московском регионе можно лишь совместными усилиями руководства столицы и области.
 
Разгрузить Москву

Концепция программы развития московского транспортного узла была разработана еще в 2008 году Минтрансом России с участием заинтересованных ведомств, органов власти и предприятий Москвы и Московской области. Она включает в себя план развития всех видов транспорта и предусматривает комплекс мероприятий по нормализации и улучшению транспортной ситуации в московском регионе.

Комплекс из нескольких десятков мер предлагает министр транспорта Московской области Петр Кацыв. "За год можно разгрузить Москву на 30%, нужна лишь политическая воля высшего руководства страны", - уверен Петр Кацыв, - "нужно строить выделенные полосы для транспорта, убирать одноуровневые пересечения с ж.д., пускать электрички-эксперссы, строить перехватывающие стоянки, организовывать правильную работу светофоров, все это за один лишь год даст колоссальный эффект". По словам Кацыва, нужно так же использовать принцип "развода" основных пассажиропотоков. Например, сдвинуть рабочие часы крупных заводов, чиновников – развести их с основными пассажиропотоками.
 
"Думаю, чтобы раскупорить Москву от пробок, надо снести некоторые торговые центры, а на их месте поставить перехватывающие парковки", - считает Илья Гращенков, главный редактор "Недели", - "кроме того, движению мешают три основных проблемы: машины из других регионов, грузовики и парковки на дорогах в центре и неудобные развязки".
 
Так же считает и профессор МАДИ Евгений Гарманов, по его словам нужно законодательно ограничить рост числа автомобилей, а строительство новых дорог и развязок не поможет. Число машин все равно растет быстрее, чем пропускная способность наших улиц.
 
Что же будет сделано в  ближайшей перспективе? Так сказать, поставим вопрос ребром. Сейчас московские власти реально пытаются реализовать лишь один проект: они готовят систему, которая закроет центр столицы для неэкологичного транспорта. Владельцы автомобилей не смогут пересечь Садовое кольцо без соответствующих чипов. Как считают в Департаменте природопользования и охраны окружающей среды, проект должен избавить центр от пробок и улучшить экологию города. Для распознавания экологического стандарта автомобиля будут устанавливать специальные микрочипы, информацию с которых будут считывать камеры на въездах в центр.
 
Реально ли это? Организовать автопарк Москвы, который насчитывает более 3,5 млн. машин, может оказаться слишком сложной задачей, считают эксперты. «То, как вводится эта мера, не выдерживает никакой критики. Все решения очень фрагментарны и непродуманны, – отмечает лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. – В тот момент, кода несколько миллионов автомобилистов должны будут оставить свои машины при въезде в центр, выяснится, что парковок в Москве категорически не хватает. У нас их всего 125 на 4 тыс. мест, а этого совершенно не достаточно». Люди будут кружить в окрестностях центра в поисках парковочного места или занимать места во дворах и на обочинах. В итоге это только ухудшит экологическую обстановку в городе.
 
Но коррективы может внести финансовый кризис. Разгрузить дороги от пробок, отремонтировать дряхлеющие электростанции и залатать протекающие трубопроводы -  все эти меры входят в общий план инфраструктурной реорганизации стоимостью в $1 трлн. Правительство России говорит, что усилия по восстановлению рассыпающейся на глазах инфраструктуры советской эпохи являются ключевыми для поддержания на высоком уровне показателей экономического роста, а инвесторы тем временем обдумывают высокую стоимость и надеются, что это обернется высокими прибылями. Однако ведущие кредиторы инфраструктурных проектов России, как и кредитополучатели, говорят, что ужесточающееся положение на кредитном рынке и истощение долгосрочных фондов угрожают этим планам.
 
С другой стороны финансовые проблемы могут помочь столице разгрузиться от перенаселенности. «Великая депрессия» в США выгнала из Нью-Йорка несколько миллионов приезжих «охотников за удачей». Эксперты прогнозируют скорый отъезд и гостей из Москвы. В первую очередь гастарбайтеров – разнорабочих. Объемы строительства сокращаются, вот и нет им никакой работы. Уезжают из столицы и те, кто приехал сюда учиться или делать карьеру, но судьба не сложилась. Такие люди зависали в городе на местах различных менеджеров, охранников… Теперь и они не у дел. Возможно, проблема пробок так и решится сама собой, когда спадет раздутая плотность населения и Москва просто-напросто самоизлечится от коллапса.