Чиновникам понравился монорельс

Власти Москвы планируют продолжать строительство монорельсовой ветки на севере столицы, заявил в пятницу первый заместитель мэра в правительстве Москвы Петр Бирюков. В правительстве рассматривают возможность продолжения монорельсовой ветки дальше вокруг ВВЦ.

Как сообщает РИА Новости, генплан Москвы до 2025 года не предполагал развитие системы монорельсового транспорта. Итоги сооружения и эксплуатации первоочередной линии монорельса на участке «Тимирязевская» - ВВЦ показали, что стоимость сооружения 1 километра линии монорельса сопоставима со стоимостью километра линии легкого метрополитена, а провозная способность - в 10 раз меньше.

На строительство небольшого участка монорельсовой дороги от станции ВДНХ до «Тимирязевской» были потрачены миллиарды рублей, а чтобы этот проект окупился, по оценкам экспертов, потребуется несколько столетий. Только в одном 2008 году в московском бюджете на финансирование убыточного проекта монорельсовой дороги планировалось израсходовать около 510 млн рублей.

В 2005 году начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев заявил, что проект монорельса никогда не окупится: "Это вложения в экспериментальные виды транспорта. Когда она окупится? Извините меня, но опытные полигоны не окупаются никогда".