Машины старше 25 лет запретят

Минпромторг предлагает ограничить эксплуатацию легковых автомобилей старше 25 лет с 2012 года, заявил во вторник замминистра Станислав Наумов. Как сообщает "Интерфакс", такое предложение содержится в разрабатываемой Минпромторгом и Минэкономразвития РФ программе развития автопрома до 2020 года.

Также, по словам замминистра, с 2012 года предлагается ограничить эксплуатацию грузовых машин старше 20 лет, и с 2011 года эксплуатацию автобусов старше 15 лет. Соответствующие поправки планируется внести в федеральный закон "О безопасности дорожного движения".

 Минпромторг, впрочем, решил подсластить пилюлю, сообщив, что за старое авто будут полагаться "бонусы". Власти РФ намерены в течение 2010 г. провести эксперимент по стимулированию приобретения новых автомобилей взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию. Предполагается, что при сдаче автомобиля в утиль россияне смогут получить сертификат номиналом 50 000 руб., который может быть использован только на приобретение нового автомобиля отечественного производства, в том числе произведенного в режиме «промышленной сборки». В качестве площадок для эксперимента выбраны Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский, Красноярский и Приморский края, республики Башкирия, Татарстан и Удмуртия, а также 12 областей РФ, среди них Самарская область. Проектом предусмотрены жесткие требования к предприятиям для осуществления деятельности по утилизации старых автомобилей.

Крупнейший российский производитель легковых автомобилей "АвтоВАЗ" может начать утилизацию старых автомобилей ко второй половине 2010 г., подтвердил ранее вице-президент по продажам и маркетингу завода Максим Нагайцев. До этого пресс-служба правительства Самарской области сообщила, что крупнейший "АвтоВАЗ" может стать площадкой для реализации проекта по утилизации старых автомобилей, скупку которых у населения российские власти планируют начать в 2010 г. в рамках эксперимента. "Так и напрашивается вариант предложить выход основного конвейера замкнуть на вход цеха по утилизации", ерничают по этому поводу блогеры и опасаются, как бы автогигант в целях сокращения издержек не стал ставить б/у детали на новые автомобили.

Разработчик проекта по утилизации старых автомобилей — Минпромторг РФ — предлагает принимать к утилизации как отечественные, так и импортные автомобили старше 10 лет снаряженной массой в пределах 3,5 т, зарегистрированные на последнего владельца не менее одного года. Глава Минпромторга Виктор Христенко заявлял, что программа по утилизации будет рассчитана на 200 000 автомобилей. Финансирование эксперимента будет осуществляться из федерального бюджета.

«На сегодняшний день предприятий, полностью отвечающих предъявляемым критериям, на территории субъектов федерации нет, кроме “АвтоВАЗа”. Мы предлагаем в качестве возможной площадки для реализации проекта ОАО “АвтоВАЗ”. Эта идея была поддержана губернатором Самарской области и представлена руководству предприятия. Здесь для реализации проекта есть все — квалифицированные кадры, энергетические мощности, производственные площади. Надеюсь, эта идея получит развитие, и в 2010 году такие производства начнут создаваться», — цитирует РИА Новости слова министра природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Дмитрия Азарова. - Создание стимула для максимального вовлечения в хозяйственный оборот отходов и получаемых на их основе вторичных ресурсов позволит реализовать ранее не востребованный ресурс потенциала отходов, который только по Самарской области оценивается в 3,5 миллиарда рублей ежегодно".

По данным областного правительства, предприятия, где планируется утилизировать старые автомобили, должны иметь производственные мощности по переработке не менее 40 автомашин в смену, норма по складским помещениям составляет — 20 кв. м на одну машину. Помещения должны быть оснащены компьютерным оборудованием, пожарной сигнализацией, системой контроля и сигнализации паров бензина в воздухе, аварийной вентиляцией и так далее.

Россия намерена взять пример с Германии, где продажи новых автомобилей растут за счет выплат владельцам старых автомобилей за их утилизацию. По словам исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Игоря Коровкина, размер премии мог бы составить $1000-1500. Вместе с тем Коровкин полагает, что премии за утилизацию можно ввести в России не раньше чем через 2 года. Как пишут "Ведомости", на выплаты могут рассчитывать владельцы легковых автомобилей старше 10 лет. В Германии, благодаря экологической премии за утилизацию старых автомобилей при покупке новых, выплачиваемой правительством, продолжают расти автомобильные продажи.

Автомобилистам помогут избавиться от металлолома

Московская область готовится включиться в эксперимент, который с радостью поддержат многие автолюбители. Как отмечает "Московский комсомолец", уже в будущем году любой владелец старого авто сможет отправить его в утиль, чтобы получить за это до 50 тысяч рублей на приобретение нового изделия отечественного автопрома. Принимать "железных коней" на утилизацию станет завод в городе Дзержинском.

Как сообщил изданию замминистра транспорта Московской области Александр Митусов, точные сроки пока еще не названы. Они будут установлены постановлением правительства РФ. Как подчеркнул чиновник, эксперимент организован в целях увеличения реализации новых автомобилей, производимых на территории Российской Федерации, а также для повышения безопасности дорожного движения за счет обновления автомобильного парка.

Оценка стоимости старой машины будет происходить в соответствии с действующими в регионе рыночными ценами, при этом стоимость утилизации автомобиля для его владельца не должна превышать 3 тысяч рублей. При оценке авто будут учитываться не только стоимость предоставленных услуг по утилизации автомобиля, но и компенсация за стоимость материала, подлежащего вторичному использованию (масло, аккумуляторы, металлолом).

Механизм "обмена" старого автомобиля на новый заключается в следующем: автовладелец, принявший решение о покупке новой машины после передачи старой на утилизацию, обращается к разборщику, самостоятельно доставляет свой старый автомобиль на пункт разборки и сдает его. Говоря языком официальным, владелец АТС и уполномоченный представитель пункта представляют сотруднику ГИБДД подлежащее утилизации автотранспортное средство и пакет правоустанавливающих документов, совместно проводят его осмотр и оформляют свидетельство об утилизации. Процедура снятия с учета старого авто общеизвестна. Далее автовладелец заключает договор о покупке нового автомобиля с официальным автодилером и производит полную оплату стоимости нового АТС за вычетом скидки в размере до 50 000 рублей. Основанием для предоставления автовладельцу указанной скидки на покупку нового автомобиля является передача автодилеру двух подлинных экземпляров "Свидетельства об утилизации автотранспортного средства".