Все московские такси к 2015 году должны быть покрашены в желтый цвет, заявил в среду замруководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Дмитрий Пронин на пресс-конференции в "Комсомольской правде". 

«Мы вышли с предложением по введению  единой цветовой гаммы для автомобилей такси в городе. В наших планах с 1 августа этого года разрешения на осуществление таксомоторной деятельности будут выдаваться только на автомобили желтой цветовой гаммы. Для тех, кто уже получил разрешения предусмотрен льготный адаптационный период».

До 2015 года все такси станут желтого цвета, подытожил Пронин.

Столичные чиновники ведут переговоры с автопроизводителями. 

«Мы просим их сделать желтый цвет автомобиля, сделать стоимость автомобиля желтого цвета крайне низкой или, скажем так, безнаценочной, компенсировав эту стоимость удешевлением комплектации». – рассказал Пронин.

Кроме того, московский департамент транспорта общался на эту тему и с компаниями, которые займутся переклейкой автомобилей в желтый цвет. Переклейка автомобиля в желтый цвет обойдется гораздо дешевле, чем перекраска. 

«Мы ведем разговор с компаниями, которые занимаются оклейкой автомобилей. Дело в том, что часть перевозчиков, наверняка, пойдет именно этим путем, потому что автомобиль всегда проще расклеить и перевести его в первоначальный цвет. Стоимость будет составлять, по их прогнозам, от 10 до 15 тысяч рублей».

Пока же не понятно сколько новых желтых машин будет закуплено, сколько перекрашено, а сколько переклеено. По словам Пронина, автопроизводители готовы производить желтые автомобили, сегодня некоторые из них уже их производят, но пока непонятно, сколько таких автомобилей потребуется. Город не может отвечать за рынок. 

Желтым автомобилям московские власти обещают преференции: специальные парковки, стоянки, места около вокзалов и даже допуск на выделенные полосы.

«Уверен, что когда все автомобили  будут желтеть и приобретать единую цветовую гамму, реализовать возможность движения по выделенным полосам  станет для города Москвы гораздо легче… Мы будем проводить пилотный проект  на какой-то выделенной полосе, будем отслеживать частоту движения маршрутного и общественного транспорта для того, чтобы проанализировать ситуацию», - пообещал Пронин.

Напомним, в августе 2011 года власти Москвы решили отказаться от использования определенного цвета на автомобилях такси. Как заявил тогда заместитель мэра по вопросам транспорта Николай Лямов. чиновники пошли навстречу таксопаркам, "цветовая дифференциация" которых сложилось задолго до таксо-реформы, затеянной Сергеем Собяниным.

Позднее решение о введении единой цветовой гаммы было все-таки принято. 

Традиционным для такси считается желтый цвет. Именно «желтобокие» такси курсируют по «столице такси» Нью-Йорку. В 1910 года в Нью-Йорке была создана знаменитая компания Yellow Cab. Однако это отнюдь не общемировой стандарт. К примеру, по улицам Лондона бегают такси черного цвета. Для Москвы характерны желтые такси. Первое городское такси желтого цвета или с желтой полосой на борту и обязательным шашечным узором появилось на улицах Москвы в 1948 году. Сегодня в столице курсируют такси всех цветов радуги - есть, к примеру, "розовое такси", рассчитанное на представительниц прекрасного пола.

Столичные чиновники пытаются заставить московских таксистов получать разрешение на осуществление таксо-моторой деятельности.

«На сегодняшний день мы выдали 27 тысяч официальных разрешений. Пропорционально эту цифру можно разделить на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, примерно в пропорции пятьдесят на пятьдесят. Если говорить все ли легализовались, то наверно нет, не все легализовались и на то есть определенные причины», - рассказал Пронин.

По словам чиновника, работа по пресечению нелегальной таксомоторной деятельности только начинается.

«Как только пойдет видимая борьба, будут пойманы и привлечены к административной ответственности определенные лица ,  то желающих легализоваться в этой отрасли станет больше. По нашим оценкам, нелегальный таксомоторный рынок сегодня составляет около 25-30 тысяч незаконных таксистов», - подсчитали в департаменте транспорта. 

Транспортный департамент столицы работает над созданием единой городской диспетчерской службы.

«Мы работаем над созданием единой городской диспетчерской службы, мы эту службу делаем не только для того, чтобы служба занималась исполнением заказов. Для нас эта служба мониторинговый инструмент. Это некий диспетчерский центр, который должен стать инструментом контроля», - пояснил Пронин.

 

показать больше статей