Метро расширят в два раза и выведут в Подмосковье

 

Правительство Москвы не отказалось от планов строительства Третьего пересадочного контура метрополитена в пользу хордовых веток. Новая кольцевая линия будет вмещать пять станций.

 

Вопреки слухам об изменении планов по строительству метрополитена, городские власти уверяют, что возведение Третьего пересадочного контура является приоритетным направлением до 2020 года. Все это должно облегчить движение пассажиров в часы «пик». Появится возможность маршрутизации движения поездов по контуру с выходом на экспрессные линии метрополитена.

 

 

В 2014 году планируется открыть первые линии - это участки от станции «Нижняя Масловка» до «Хорошевской» (4 станции), от «Хорошевской» до «Делового центра» и от «Хорошевской» до «Кунцевской» (3 станции). Окончательно все станции будут введены в эксплуатацию в 2015 году.

 

В 2016 году должен начать работу северо-восточный участок нового пересадочного контура от «Нижней Масловки» до «Авиамоторной». В 2017 году в московском метро появится восточный участок второго кольца — от «Каширской» до «Нижегородской улицы». В 2018 году должны быть готовы участки от «Проспекта Вернадского» до «Кунцевской» и от «Каховской» до «Проспекта Вернадского».

В середине октября заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что европейские стандарты возведения метро, на которые перейдет столица, позволят снизить расходы на возведение подземки на 10%.

 

 

Мэр Москвы Сергей Собянин неоднократно призывал ускорить темпы строительства подземки и поставил задачу построить более 70 километров линий метро в Москве к 2015 году, на эти цели в 2011 году выделено 50 миллиардов рублей. Мэр также заявлял о необходимости перейти к поточному строительству станций метро по типовым проектам, а не индивидуальным.

 

В 2012 году в столице, помимо второго вестибюля станции метро "Марьина роща" Люблинско-Дмитровской линии, планируется ввести 8,6 километров путей метрополитена и три новые станции метро: участок Калининской линии от станции "Новогиреево" до станции "Новокосино", участок Митинско-Строгинской линии от станции "Митино" до станции "Пятницкое шоссе", а также участок Замоскворецкой линии от станции "Красногвардейская" до станции "Алма-Атинская".

 

В конце декабря 2011 года Москве открыли сразу три станции Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена - "Борисово", "Шипиловская", "Зябликово". Протяженность нового участка составит 4,5 километра.

 

Станция "Борисово" находится в первом микрорайоне Братеева, северный вестибюль расположен недалеко от улицы Борисовские пруды и Хордовского проезда, южный - выходит к Братеевскому проезду. Станция "Шипиловская" расположена в районе Зябликово, на пересечении улицы Мусы Джалиля и Шипиловской улицы. Станция "Зябликово" – конечная станция линии, она располагается на границе районов Зябликово и Орехово-Борисово Южное, недалеко от пересечения улиц Воронежская и Ясеневская в зоне проектируемого автовокзала. На станции "Зябликово" предусмотрена пересадка на станцию "Красногвардейская" Замоскворецкой линии.

 

 

Строительством метро предстоит заняться и губернатору Подмосковья Сергею Шойгу.

 

Линию московского метрополитена планируется довести до аэропорта "Внуково", сообщил ранее архитектор проектно-изыскательского института "Метрогипротранс" Николай Шумаков. "В аэропорту "Внуково" есть возможность прихода метрополитена. Причем это может быть как легкое метро, так и традиционное – подземное метро. Но подземное гнать нет смысла, так как здесь нет застройки, так что, скорее всего, пойдем легким метро", - отметил Шумаков. По его словам, метро во "Внуково" может придти за счет продления будущей Солнцевской линии – через "Парк победы", "Раменки" и "Новопеределкино".

 

Власти Москвы также планируют продлить Калужско-Рижскую линию столичного метрополитена до деревни Челобитьево, являющейся одним из населенных пунктов городского поселения Мытищи Московской области.

 

"Есть решение продлить метро от станции "Медведково" в Московскую область, до Челобитьево. Предварительные договоренности с Подмосковьем об этом уже достигнуты. Предполагается, что новую станцию подземки на северо-востоке столицы построят до 2015 года",- рассказал заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. В настоящее время в Северо-Восточном округе Москвы уже ведутся работы по продлению Люблинской линии метро от станции "Марьина роща" до станции "Селигерская". Ввод линии намечен на 2014 год.

 

В 2012 году начнется разработка проектной документации по участку московского метро "Деловой центр" - "Раменки" и "Раменки" - "Ново-Переделкино". Такие данные обнародовало правительство Москвы.

 

Формирование диаметральной Солнцевско-Калининской линии метрополитена запланировано Генпланом столицы, утвержденным 5 мая 2010 года, сообщается на интернет-портале правительства Москвы.

 

В 2014 году введут в эксплуатацию участок "Парк Победы" - "Раменки" (2,4 км, две станции); в 2019 году - участок "Раменки" и "Ново-Переделкино" (11,42 км, шесть станций и электродепо).

 

Участок Московского метро от станции "Авиамоторная" до станции "Люберецкие поля" с электродепо "Руднево" будет введен в действие в 2015 году.

 

Власти города также определили в качестве приоритетного строительство линии метрополитена "Авиамоторная" - "Лермонтовский проспект" - "Люберецкие поля", проходящей через район Кожухово. В проекте федеральной программы развития транспортного комплекса Московского региона до 2020г. предусмотрено выделение средств из бюджетов РФ, Москвы и внебюджетных источников, строительство и ввод в действие в 2015г. участка метрополитена от станции "Авиамоторная" до станции "Люберецкие поля" с электродепо "Руднево" и семью станциями протяженностью 19,2 км. Отмечается, что проект программы прошел все согласования в правительствах Москвы и Московской области и в настоящее время рассматривается в правительстве РФ.

 

 

смотрите также