Такси обяжут иметь "шашечки" и желтые номера

Столичные чиновники заставят таксистов иметь жетоны, дающие право на работу. Кроме того, стандартные" такси будут выкрашены в желтый цвет, получат фонарь "Такси" на крышу и "шашечки" на борт автомобиля.  

Как рассказал газете "Ведомости" руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов, в рамках реформы бесплатные разрешения на конкретную машину будут заменены специальными жетонами. Они не будут жестко привязаны к тому или иному автомобилю, благодаря чему извозчик сможет поменять заявленную при регистрации машину или передать ее другому водителю в случае работы в две смены. В перспективе жетоны станут платными, однако конкретные сроки пока неизвестны.

 Кроме того, московские такси будут разделены на два сегмента. Одни - так называемые "заказные" - будут самостоятельно определять тариф на извоз. Вторые - "стандартные" - будут работать в городе или их можно будет вызвать. Тарифы последних будут приведены к единому стандарту. Кроме того, "стандартные" такси будут выкрашены в желтый цвет, получат фонарь "Такси" на крышу и "шашечки" на борт автомобиля. В салоне "стандартных" такси обязательно должны быть навигатор, таксометр, устройство приема банковских карт, а также информация о водителе, тарифах и телефоны колл-центра. 

Кроме того, согласно рассматриваемой в настоящее время поправке, такси получат желтые номерные знаки.

Полиция "заработает" на штрафах

Сотрудники столичной полиции еще в апреле приступили к облавам на нелегальных таксистов. Первая спецоперация по задержанию нелегальных таксистов началась с контрольной поездки. Стоимость поездки колебалась от 100 руб. до нескольких тысяч рублей в зависимости от места назначения. У водителей отсутствовало специальное разрешение, которое выдается Департаментом транспорта Москвы. Данные водителя и автомобиля не были зарегистрированы в реестре организаций, которые осуществляют деятельность по предоставлению услуг гражданам по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Москвы. На автомобилях отсутствовало соответствующее оборудование.

Новые правила дорожного движения, согласно которым такси должны быть оборудованы таксометрами, разукрашены в "шашечку", а на крыше должен стоять оранжевый фонарь, вступили в силу с пятницы, 13-го апреля.

Согласно новым правилам, легковое такси должно быть оборудовано таксометром, иметь на кузове цветографическую схему в виде композиции из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, а на крыше - опознавательный фонарь оранжевого цвета. Водитель легкового такси должен иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки соответствующее разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа.

Мэр Москвы Сергей Собянин продолжает воевать с нелегальными таксистами и таксистской мафией. Недавно градоначальник потребовал убрать из аэропортов и вокзалов Москвы так называемые "свои такси".

Также бомбил решили потеснить со столичных вокзалов. "Москва и дирекция железнодорожных вокзалов ОАО РЖД подписали соглашение по стоянкам для легальных такси. В соответствии с подписанным соглашением, допуск легальных перевозчиков такси, осуществляющих деятельность на территории Москвы и Московской области, должен осуществляться на безвозмездной основе, – сообщила пресс-секретарь департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Жанна Терехова. - Въезд на привокзальные площади нелегальным такси будет закрыт".

Начальник ГУВД Москвы Владимир Колокольцев в свою очередь предложил изымать автомобили у частных перевозчиков, работающих без лицензии. "Штраф по отношению к перевозчикам просто не действует, - сообщил главный милиционер Москвы. - Здесь необходим весь комплекс мер принуждения вплоть до изъятия данного транспортного средства".

Кроме того, по мнению Колокольцева, водителей, уличенных в незаконной перевозке пассажиров, нужно отстранять от управления транспортными средствами. Автомобильные стоянки у вокзалов и в аэропортах должны быть очищены от нелегальных такси, заявил мэр Москвы Сергей Собянин. По данным мэра, сейчас в городе работает 40 тыс нелегальных такси, многие из которых занимаются извозом пассажиров от вокзалов и аэропортов. "Не дожидаясь каких-либо системных законодательных решений надо наводить порядок на наших приоритетных маршрутах, стоянках вокзалов и в аэропортах. Наводить там элементарный порядок, в том числе с помощью правоохранительных органов", - подчеркнул Собянин.

Что только не придумывали власти Москвы, чтобы избавится от "бомбил", но пока все усилия тщетны. Специалисты отмечают, что несмотря на существующую среди такси конкуренцию, в Москве сложилась парадоксальная ситуация: хотя расходы на основные составляющие этого бизнеса ниже, чем в развитых странах, поездка на такси в Москве обойдется дороже, чем во многих других мегаполисах Европы и США. Каждый день на улицах столицы работают до 45 тысяч такси. Из них - предпринимателей, имеющих лицензии, путёвки и счётчики, не больше 7 тысяч. Чиновники при помощи закона "О такси в городе Москве" намерены изменить это соотношение. Однако пока сами пассажиры предпочитают дешевизну безопасности, меньше частников на дорогах не станет. Ведь именно спрос рождает предложение.