В Турцию и Египет под покровом ночи

Росавиация предложила отправлять чартеры из Москвы только по ночам. Этот шаг призван разгрузить столичный авиаузел. Кроме того, чиновники предлагали для разгрузки столицы перевести рейсы в Новосибирск и Екатеринбург.

04 Мая 2011 14:56:39
автор: Николай Колинов
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) рекомендовало авиаперевозчикам отправлять чартерные рейсы из московских аэропортов только в ночное время - с 22:00 вечера до 6:00 утра. Об этом заявил руководитель ведомства Александр Нерадько, передает ИТАР-ТАСС.
 
По словам Нерадько, подобный шаг позволит разгрузить столичный авиаузел. Глава Росавиации отметил, что с начала текущего года наблюдается значительный рост пассажироперевозок: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число перевозимых пассажиров увеличилось примерно на 13-15 процентов и аэропортам требуется строительство ангаров для новых самолетов, а также увеличение числа посадочных полос.
 
В частности, Нерадько сообщил, что только 29 апреля московские аэропорты обслужили рекордное число пассажиров - более 102 тысяч человек.
 
Осенью прошлого года в Росавиации уже предлагали для разгрузки столичного авиаузла перевести в Новосибирск и Екатеринбург международные рейсы региональных авиакомпаний, имеющих значительную долю на чартерном рынке Москвы. Однако данное предложение раскритиковали в Ассоциации туроператоров России (АТОР). В АТОР поясняли, что это приведет к росту цен на авиабилеты.
 
Еще в апреле 2011 года Росавиация отказала 11 перевозчикам в выполнении части международных чартерных рейсов, заявленных ими на лето. По данным представителя ведомства, большинство авиакомпаний хотят выполнять чартеры из Москвы, однако им нужно учитывать загрузку столичных аэропортов.
 
Основными аэропортами Московского авиаузла являются "Шереметьево", собственником которого является государство, "Внуково", чьим контрольным пакетом владеет правительство столицы, а также "Домодедово", которые контролируют частные акционеры.
 
Чартер (англ. Charter) — в международном торговом мореплавании и воздушном сообщении разновидность договора перевозки груза, пассажиров и багажа, синоним договора фрахтования. Сам термин пришел в авиацию из области морских перевозок.  По договору Ч. одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю вместимость или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. В договоре Ч. должны быть предусмотрены наименование сторон, тип морского (воздушного) судна, цель фрахтования, максимальное количество перевозимых пассажиров, багажа, грузов и почты, размер платы за фрахтование, место и время отправления, место назначения воздушного судна. В договор Ч. могут быть включены и иные условия. 
 
Чартерные рейсы — это рейсы, которые выполняются на период "высокого" сезона, как правило, от 2 до 6 месяцев, вне расписания на условиях чартерного договора между заказчиком (туроператором) и авиаперевозчиком, утверждаются ГСГА (Государственной Службой Гражданской Авиации).
 
В отличие от регулярного рейса, консолидатор (заказчик) чартерного рейса — туркомпания, которая договорилась с авиакомпанией, забронировала целиком самолет и отправила его в нужном направлении. При этом часто турфирма «поднимает чартер» не сама, а вместе с несколькими другими компаниями.
 
Чаще всего под чартеры берутся Ил-86, Ту-154, а на западноевропейских маршрутах — Ту-154М и старые Boeing. Тип самолета может определяться за 1-2 дня до вылета, в зависимости от загрузки: при оптимальной или максимально возможной коммерческой загрузке, рейс выполняется на авиалайнере Ил-86, в случае невысокой загрузки борта, на авиалайнере Ту-154. Большинство чартерных авиарейсов выполняются «регулярными авиакомпаниями» на своих обычных машинах. Чартеры летают в «окнах» между регулярными рейсами и выполняются в виде цепочки «туда и сразу обратно» (самолет привозит новых туристов и тут же увозит предыдущих).
 
Билет на чартерный перелет значительно (иногда в 2-3 раза) дешевле, чем на регулярный. Кроме того, на ряд популярных «пляжных» курортов регулярные рейсы просто не летают, или их число минимально.
 
Билеты на чартерные рейсы как правило входят в стандартный «турпакет». Однако, «остатки» можно всегда приобрести и без турпутевки. Билеты на чартерные рейсы не подлежат возврату, стоимость за авиабилеты при аннуляции тура не возвращается.
 
Существует еще и так называемые «отстойные» рейсы - это обычный чартерный рейс, при котором самолет ждет туристов в аэропорту весь период их отдыха (такие одиночные чартерные рейсы выполняются на праздничные дни).
 
Николай Колинов

смотрите также

показать больше статей