Лебедев уходит из большой авиации

 

Напомним, что недавно г-н Лебедев лишился еще одного источника доходов. Грамотно "купив" нефтяную компанию Timan Oil & Gas (TOG), владелец Национального резервного банка (НРБ) Александр Лебедев обнаружил, что она утратила контроль над своими основными активами, в том числе стратегическим Нижнечутинским месторождением. Их новым владельцем стала казахская Kamanisk Holdings, принадлежащая бизнесмену Тимуру Куанышеву. 

 

Кроме того, как рассказал Weekjournal источник в самой НРК, не в самом хорошем состоянии находится и Национальный Резервный Банк (НРБ). Поэтому деньги, вырученные за акции "Аэрофлота", могут уйти на реструктуризацию активов самого банка – последней ценности олигарха Лебедва. Правда, стоимость пакета акций еще не определена и будет обсуждаться на совете директоров.

 

По другим сведениям, Александр Лебедев на вырученные деньги хотел бы закупить самолеты Ту-204 для авиакомпании Red Wings и на погашение долгов этого перевозчика на сумму около 500 млн руб. перед "Ильюшин Финанс Ко.". У предпринимателя есть на примете и несколько других проектов, не связанных с авиацией. К примеру, он хотел бы заняться строительством дешевого жилья в регионах, а также выращиванием и переработкой картофеля. 

 

По слухам, предварительная сумма сделки может составить порядка 400 млн долларов, учитывая скидку к рыночной цене пакета. И опять так как вопрос о выкупе акций уже решен на "уровне первых лиц" в Правительстве, поэтому его обсуждение в совете директоров "Аэрофлота" лишь формальность. 

 

Укрупнение "Аэрофлота" - часть плана, предложенного министром транспорта, председателем совета директоров авиакомпании Игорем Левитиным. Согласно плану, полученный пакет собственных акций "Аэрофлот" должен обменять на авиационные активы, которые государство передало госкорпорации "Ростехнологии" для создания новой крупной авиакомпании под рабочим названием "Росавиа". Информация об этом размещена на сайте Александра Лебедева. 

Если предложенная г-ном Левитиным схема будет реализована (это помимо всего прочего поставит финальную точку в проекте "Росавиа"), ГК останется в авиатранспортном бизнесе лишь в качестве миноритарного акционера "Аэрофлота". Между тем, генеральный директор "Ростехнологий" Сергей Чемезов вчера впервые заявил о том, что госкорпорация ведет переговоры о партнерстве с другой крупной авиакомпанией – S7 (АК "Сибирь"). 

 

Сам Александр Лебедев ранее публично заявлял о готовности выйти из состава акционеров "Аэрофлота". По замыслу Игоря Левитина, акции должны быть выкуплены на имя какой-нибудь дочерней компании "Аэрофлота". Затем они должны быть обменяны на государственные пакеты акций авиакомпаний, находящихся под управлением госкорпорации: ГТК "Россия", "Владивосто-Авиа", "Сахалинские авиатрассы", "Кавминводы-авиа", "Оренбургские авиалинии" и "Саратовские авиалинии". В результате этого слияния "Аэрофлот" может увеличить свой пассажиропоток примерно на 70%, сконцентрировать на своих линиях около половины всех россиян. Тогда "Аэрофлот" на два шага обгонит всех своих конкурентов - "Трансаэро" и S7. 

 

Впрочем, у "Ростехнологий", похоже, есть для этих компаний свой собственный план, не совпадающий с намерениями Минтранса. До самого последнего времени госкорпорация занималась созданием объединенной авиакомпании "Росавиа" на базе "своих" авиаперевозчиков, а также авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз". Однако сам Чемезов сообщил, что его компания ведет переговоры с такими крупными перевозчиками, как "Сибирь". И  не исключает, что договорится о том, что они тоже войдут в альянс. По его словам, "это решение будет принято в ближайшее время".

 

Масштабы группы S7, контролирующей авиакомпании "Сибирь" и "Глобус", таковы, что в этом объединении "Ростехнологии" могут рассчитывать на контрольный пакет. А в варианте с "Аэрофлотом" ГК неизбежно останется миноритарием, причем еще не факт, что ей достанется весь пакет, принадлежащий сейчас НРК. Про "Аэрофлот" в качестве партнера гендиректор Сергей Чемезов вчера не упоминал.

 

"Аэрофлот" является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. "Аэрофлот" основан решением правительства 09 февраля 1923 года, является одной из старейших авиакомпаний мира и одним из наиболее узнаваемых российских брендов.

 

Базируется в аэропорту "Шереметьево". Осуществляет собственные рейсы в 97 пунктов 46 стран (в России - 28 пунктов). В России авиакомпания имеет 6 филиалов: в Санкт-Петербурге, Сочи, Магадане и Красноярске, Калининграде и Владивостоке. Являясь крупнейшей авиакомпанией России, "Аэрофлот" контролирует более 42% российского рынка регулярных международных перевозок и около 13,7% рынка на внутренних направлениях (с учётом дочерних авиакомпаний - примерно 20%). За одиннадцать месяцев 2009 года компания перевезла 8,015 млн. пассажиров, выполнено 23 млрд.762 млн. пкм. Флот компании насчитывает 118 авиалайнеров, большую часть из которых составляют самолеты семейства А320, А330 и B767.

 

 

смотрите также