Сдай три "запорожца" и получи "жигули"

 

По его словам, министерство завершило работу по подготовке базового  постановления правительства. "10 миллиардов рублей непосредственно на приобретение  машин, то есть 50 тысяч рублей на каждую машину, соответственно могут  участвовать 200 тысяч машин", - сказал Христенко. По его словам, также будет выделен 1 миллиард рублей на покрытие расходов, связанных с транспортными  затратами компании по доставке старых автомобилей до пунктов утилизации.

 

На Москву и Московскую область приходится пятая часть всего автомобильного парка России. А значит, и пятая часть всех вышедших из строя авто. Таких в столичном регионе насчитывается около 600 тысяч. Нюансы еще предстоит проработать. Представители бизнеса по обещали к началу декабря подготовить на своей территории площадку для приема авто, которая бы соответствовала всем требованиям пилотного проекта. Подмосковный минтранс в свою очередь будет разрабатывать тарифы, по которым утилизаторы смогут принимать подержанные машины от населения. Конечно, 70 тысяч сертификатов не смогут решить все проблемы захламленного Московского региона. "Но так или иначе, эта программа позволит наладить систему утилизации автомобилей в нашем регионе", - заявил Weekjournal первый заместитель министра транспорта Подмосковья Александр Митусов.

 

А министр Виктор Христенко отметил, что "воспользоваться программой сможет  каждый россиянин, у кого есть автомобиль, выпущенный в 1999 году или ранее и  который находится в собственности не менее 1 года". По словам Христенко, приобретенными могут быть машины не только  российских брендов, но и бренды зарубежных компаний, которые производятся на  территории России, но те модели, по которым компании вышли на полномасштабное  производство. "За счет таких критериев, рассчитываем, примерно 60-65 моделей,  которые сегодня производятся в России, можно будет приобрести по этой схеме",  - сказал Христенко.

 

С этого года в России запущен пилотный проект по утилизации бывших в  употреблении автомобилей. Так, при сдаче в утиль старого автомобиля граждане РФ получат чек на 50 тысяч рублей, которые можно вложить в покупку нового  автомобиля - отечественной или зарубежной марки. На эти цели в бюджете-2010  заложено 10 миллиардов рублей.

Однако еще в конце декабря премьер-министр Владимир Путин признал, что  механизм реализации этой программы пока не отработан, база для утилизации и  соответствующие предприятия есть не во всех регионах. Глава кабинета  министров поручил тогда к началу января все механизмы отработать, а в случае  необходимости рассмотреть вопрос логистики - перевозки автомобилей в места  утилизации. В этой ситуации он не исключил возможности выделения  дополнительных средств на транспортные расходы.

 

Сегодня рассчитывать на сознательность автовладельцев, которые не оставят свои разбитые машины гнить во дворе, а сдадут в утиль, не приходится. Дело это хлопотное. В ГИБДД надо снять машину с учета, сдать номера, потом связаться с инженерной службой района, созданной в управе, чтобы вывезли ненужный автомобиль. Правда, за вывоз платить москвичам не надо. Но многим совершить такие действия просто лень. Поэтому, если бы не регулярные рейды сотрудников административно-технической инспекции, из-за брошенного автохлама во многие московские дворы трудно было бы проехать. Только с начала года на утилизацию вывезли останки 16 237 машин. Сейчас на заметке у инспекторов еще 123 брошенных авто.

Было время, и в Подмосковье местные жители называли леса "кладбищами разбитых «Жигулей». Но примерно два года назад в области стала разрастаться сеть организаций по сбору и утилизации транспортных отходов. За металлолом они стали платить жителям. В среднем по 3 тысячи рублей за авто.

 

Некоторые фирмы сами приезжают за автохламом. Другие ждут, когда им его доставят. В таком случае владельцам отбегавших свое колес приходится выкладывать 1-1,5 тысячи рублей за транспортировку машины к месту утилизации. Правда, далеко не все компании по-честному платят налоги, мимо казны проплывают миллионы рублей. Однако и местные власти всерьез взялись за организацию утилизации авто.

 

На площадках для хранения автомобилей, в гаражных кооперативах поставили раздельные контейнеры для сбора отработанного масла, покрышек, металлолома, аккумуляторов. Постепенно у предприятий и частных фирм стал появляться интерес к их переработке. Например, Чеховский завод научился превращать изношенные шины в резиновые смеси, трубки, гибкие сочленения для автобусов, коврики. Появился долгожданный завод по переработке аккумуляторного лома, где принимают аккумуляторы даже с электролитом (прежде — только «сухие»)... В прошлом году в областном минтрансе разработали программу утилизации отходов транспортного комплекса на 2009—2011 годы. Потом наступил кризис, и программу пришлось отложить.

 

Сотрудники административно-технической инспекции регулярно совершают рейды с целью выявить в столичных дворах никому не нужные машины, пришедшие в негодность. Критериев такого авто, которое именуется брошенным разукомлектованным транспортным средством (БРТС), несколько: долго простояло без движения, не хватает запчастей, капот открыт, мусор внутри и под капотом...

На лобовое стекло такой «ничейной замарашки» наклеивают стикер, где говорится, что если в течение недели никто не обратится по указанному телефону, она будет эвакуирована. Если же владелец машины вовремя не заявил о своих притязаниях на авто и однажды не обнаружил его на прежнем месте, он может узнать о его судьбе в управе района.

Заброшенные машины эвакуируют на спецстоянки. Если это сделано без согласия хозяина (установить его не смогли), автомобиль хранят там 60 дней. И только потом отправляют на металлолом.

 

смотрите также