Правый руль запретят позже
Владельцы праворульных автомобилей могут быть спокойны: их собственность в России не окажется вне закона. Однако частые попытки "пробить" общественное мнение говорят о желании властей все-таки справиться с "японской напастью".
28 Мая 2009 09:44:00
Владельцы "праворульных" автомобилей могут быть спокойны: их собственность в России не окажется вне закона. "Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запреты на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введены не будут", - заверил первый вице-премьер Игорь Шувалов после заседания Правительственной комиссии по техническому регулированию.
В прошлом году в России было зарегистрировано 2,5 млн праворульных машин. Как уже писал Weekjournal, в проекте технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" содержится запрет на ввоз "праворулек". "В целом мы понимаем, что в странах с правым рулем, таких как Япония, Австралия и Великобритания, нет ограничения административного характера на ввоз и эксплуатацию автомобилей с левым рулем, мы будем придерживаться аналогичных требований", - пояснил вчера Шувалов.
Несмотря на то что движение в нашей стране левостороннее, авто с "неправильным" рулем нередко можно видеть на дороге. Причем не только на Дальнем Востоке и Сибири, где редкостью уже можно назвать машины с левым рулем (по статистике, примерно 80% автопарка там с правым рулем), но и в Москве. Объясняется это прежде всего дешевизной: подержанные "праворульки" привозят из Японии, и стоят они меньше своих леворульных аналогов, ввозимых из Европы. К тому же можно не волноваться за качество сборки, оно почти всегда на высоте.
"После обсуждения этого вопроса с экспертами, мы пришли к выводу, что такого рода запреты вводить неправильно, и будет создана определенная оговорка. Она означает, что все автомобили, все транспортные средства с правым рулем, которые в настоящий момент находятся на территории РФ, будут беспрепятственно находиться в эксплуатации на территории РФ", - конкретизировал Шувалов. Но страховка владельцам авто с "другим" рулем обойдется дороже. По словам первого вице-премьера, при нынешней системе дорожного движения такие автомобили являются более опасными источниками дорожно-транспортных происшествий. Потому и придется платить по более высокому коэффициенту. Опять же, по примеру Японии, Австралии и Великобритании: там существуют "очень жесткие требования по страхованию рисков в случаях, если возникает ущерб, либо причинения вреда здоровью лицам в результате эксплуатации таких транспортных средств", - заявил Шувалов.
Семнадцать обязательных требований к безопасности автомобилей всех видов и марок, курсирующих по российским дорогам общего пользования, предусматривает техрегламент, проект которого разработан, обсужден и в ближайшее время будет внесен в правительство. Он называется "О безопасности колесных транспортных средств" и развивает принципы первого принятого в России техрегламента - о требованиях к выбросам автомобильной техники.
Напомним, что на сей раз, речь шла не только об экологии, на ее защиту направлено лишь одно из требований. Остальные шестнадцать призваны защитить жизнь и здоровье всех участников дорожного движения, а также их имущественные интересы, отмечает автор материала. При этом объектами технического регулирования признаются не только колесные транспортные средства, под коими помимо грузовых и легковых автомобилей подразумеваются автобусы, троллейбусы, мотоциклы и даже мопеды, но и их компоненты.
Техрегламент запретит ввоз на территорию России праворульных автомобилей. Однако сегодняшних владельцев таких иномарок закон не коснется, «обдиралово» устраивать на дороге нечистым на руку сотрудникам ГИБДД никто не позволит.
Как отнесутся к новой законодательной инициативе любители качественных и недорогих иномарок предположить не сложно. На Дальнем Востоке неоднократно проводились акции в защиту «правого руля», достаточно вспомнить декабрьские выступления протестующих, когда на улицы вышли тысячи жителей Владивостока, выступая против повышения таможенных пошлин и запрета «правого руля». Приморцы так просто свой бизнес не сдадут. Ведь известно, что многие жители Приморья зарабатывают на жизнь перегоном праворульных автомобилей. Для сравнения, Тойоту, Митсубиши или Нисан 2004-2006 г. с правым рулем можно приобрести от 250 тысяч рублей, а «правильный» автомобиль 2004-2006 г.от 450 тысяч рублей. Новые иномарки, собранные в России, вообще, большинству россиян не по карману. Новая Тойота Корола стоит около 700 тысяч рублей. Получается, что в этой ситуации в очередной раз кроме Автоваза, которому всегда что-то мешает выпустить нормальный, добротный автомобиль, и бюджетных Фордов никто не выиграет.
Лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков в разговоре с корреспондентом Weekjournal опроверг информацию о том, что правительство РФ в ближайшее время рассмотрит проект техрегламента, который похоронит "праворульные" иномарки.
"Этот законопроект еще не готов и никак не может рассматриваться правительством, поскольку сначала должен пройти общественные слушания", - отметил эксперт. По его словам, слухи о полном запрете "праворульных иномарок" базируются на том, что из-за кризиса и резкого повышения пошлин подобные автомобили практически полностью утратили свою популярность.
показать больше статей
