"Неправильное" проектирование и дальнейшее строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) может нанести удар по экологии столичного региона, заявил
заведующий лабораторией Московского региона ВНИИ природы Борис Самойлов на пресс-конференции.
Проектные работы по строительству ЦКАД Москвы, которая позволит снизить нагрузку на МКАД, должны быть завершены уже в 2009 году и на эти цели выделяется почти 9 миллиардов рублей. Сама дорога будет построена к 2012 году. Протяженность автодороги составит 522 километра и будет включать 31 развязку.
Общая стоимость проекта составит 520 миллиардов рублей, из них 65% - за счет средств Инвестиционного фонда РФ, 10% - за счет бюджета Московской области, 25% - за счет частных инвесторов.
"То, что нужна такая дорога, с этим никто не спорит. Нужно ее и модернизировать, и развязки строить, и чтобы она скоростной стала, но серьезные опасения вызывает то, что вдоль этой дороги, а она, в основном, идет по лесам, по лугам, по долинам рек, проектируется целый комплекс терминалов, складских зон, промышленных предприятий, все это на месте, как правило, леса, потому что леса Московской области они все государственные, а вот все открытые пространства, сельхозугодья, дачные поселки, они имеют конкретных хозяев и выкупить у них эти замли сложно и дорого, а лес выкупить гораздо проще", - сообщил Самойлов.
По его мнению, "если эта дорога будет построена в таком варианте, в котором ее не дай бог спроектируют градостроители, то удар будет нанесен по Москве и по климату очень серьезный".
При этом эколог отметил, что запас прочности у человека как у биологического существа очень высокий и организмы жителей региона при необходимости смогут справится с этой нагрузкой.
"Если взять пример того же Китая, леса они свои уничтожили уже давно и в масштабах, несопоставимых с нашими, но там плотность населения очень высокая, да еще и основной энергоноситель – уголь, то есть идет загрязнение и от автотранспорта, и серосодержащими выбросами. Это очень опасные компоненты для растительного мира, но тем не менее китайцы выживают и при этом выглядят вполне жизнерадостными", - привет пример Самойлов.
Заведующий лабораторией уточнил, что по некоторым данным в Китае все-таки замечена высокая смерность из-за плохой экологии.
"Но они ее покрывают, видимо, за счет рождаемости, для нас это более опасное направление. Так что здесь есть над чем подумать", - заключил он.
Предварительный проект ЦКАД:
