Метро: интим по принуждению
Московское метро – пока еще самый быстрый и безопасный транспорт в городе. Однако скоро подземка может потерять столь завидную репутацию. Любой пассажир скажет, что за последние несколько лет в метро стало менее комфортно: очереди в кассы, толкотня, духота и… пробки.
19 Октября 2008 23:02:00
Людмила СЕРГЕЕВА
Свет в конце тоннеля
Московское метро – пока еще самый быстрый и безопасный транспорт в городе. Однако скоро подземка может потерять столь завидную репутацию. Любой пассажир скажет, что за последние несколько лет в метро стало менее комфортно: очереди в кассы, толкотня, духота и… пробки. Теперь этот привычный термин автолюбителей вошел в «словарь» пассажиров метро. Ежедневный приток желающих попасть в подземку можно увидеть невооруженным взглядом или ощутить на себе, в борьбе за место в вагоне пинки в бока с каждым днем все сильнее и наглее.
Суммарная численность населения Москвы и Московской области уже достигла 17 млн. человек. Через 20 лет численность населения столичного региона достигнет 20 млн. человек. При этом существенно увеличится нагрузка на транспортную инфраструктуру, особенно по направлениям радиальных связей Москвы и области.
// по данным Минтранса РФ
Полчаса простоять у входа в метро или в переполненном вагоне не в новинку. Каждая поездка для жителей Москвы и Подмосковья, спешащих на работу в центр в часы «пик» превращается в настоящее испытание, «пресервы в банке» порой лежат свободнее. В подземке любой другой страны для пассажира отводится приватное пространство в 1 кв. метр – это минимум. У нас все наоборот, поездка в переполненном вагоне вполне потянет на интимные отношения. Причем довольно грубые. К тому же, перемещение в метро еще стало занимать намного больше времени. Парадокс, но сейчас, в некоторых случаях, на автомобиле безопаснее и быстрее преодолевать путь от дома до работы.
Московское метро - самое загруженное в мире, перегрузки составляют 15-40% в зависимости от линии. Норма перевозки пассажиров в столичном метро составляет 7 миллионов человек в день, при этом с января по апрель метрополитен перевозит до 9,2 миллиона человек ежедневно.
// по данным Минтранса РФ
Для того чтобы справится с проблемой власти Москвы и Московской области совместно с Министерством транспорта РФ разработали Программу развития транспортного комплекса Московского региона на 2010-2015 годы, где одно из центральных мест отведено подземке.
Программа «Максимум»
С целью улучшения транспортного обслуживания населения и сокращения перегрузки действующих линий метрополитена в Программе предусматривается строительство 79 км новых линий, 43 станций и 7 депо метрополитена к 2015 году.
С 1966 по 2006 годы было построено 21,8 километра путей.
За последние три года введено 14,9 километра.
За 5 лет (2010-2015) планируется построить 79 км новых линий, то есть по 15 км ежегодно.
// по данным Минтранса РФ
Общая протяженность сети метрополитена в Москве возрастет с 292 км в 2007 году до 371 км в 2015 году. Это позволит в 1,5 раза уменьшить численность населения Москвы, не обслуженного метрополитеном.
2,5 млн. жителей Москвы (24% от общей численности населения города) проживают в крупных жилых массивах, не имеющих метрополитена.
Отставание в сооружении линий метрополитена составляет более 100 км.
// по данным Минтранса РФ
В ближайшем будущем планируется начать работу по строительству третьего пересадочного контура, что позволит создать условия для разгрузки радиальных линий и возможность подключить новые направления, принимаемые из Московской области. Третий пересадочный контур "подземки" соединит "Москву-Сити" и Кутузовский проспект с Шелепихой, Полежаевской, Ходынкой, Динамо и выйдет на Савеловскую. До 2015 года планируется построить продолжение третьего пересадочного контура от станции "Савеловская" до "Каширской", а также первую вылетную линию от "Авиамоторной" к Некрасовке и Люберцам.
Линии «легкого метро» и скоростного трамвая планируется протянуть в ближайшие районы Подмосковья. Руководство Московской области обдумывает возможность прокладки линий легкого метро в Красногорский район, Химки, Мытищи и Балашиху.По словам представителя метрополитена, достигнута принципиальная договоренность с РЖД о том, что некоторые станции метро будут выходить на железнодорожные платформы - это создаст более комфортные условия для пассажиров.
Программа «Минимум»
В 2008 году станция «Электрозаводская» после ремонта откроется для пассажиров.
В 2009 году начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев обещает открытие четырех новый станций: "Достоевская", "Марьина Роща", "Волоколамская" и "Митино".
В 2010 году закроется на реконструкцию кольцевая станция «Парк культуры».
Программа «Комфорт»
От очередей в кассах пассажиров избавят с помощью экспресс-касс, в которых билеты будут продаваться на 1-2 поездки, что позволит сократить очереди на четверть. «Быстрых кассиров» установят в подуличных переходах, отдельно от основных касс. Экспресс-кассы открыты на станциях «Теплый стан», «Ясенево», «Щелковская» и многих других. В ближайшее время планируется установить их на станциях "Авиамоторная" и "Отрадное".
А к борьбе с шумом в метро уже приступили. Идет замена старых вагонных двигателей постоянного тока на асинхронные тяговые двигатели, которые значительно тише. При строительстве путей используется новый крепеж рельсов к путям, что также позволяет снизить шумы. Новыми креплениями оснащаются и реконструируемые пути.
показать больше статей
