Утром я ехал из области в центр и ужасно, просто как-то непоправимо, опаздывал в Москву. Увидев пробку, бросился в сторону, чтобы объехать, а там, в стороне, увидел другую, еще хуже. Хотя, казалось бы, куда уж хуже? Точно, хуже и быть не могло. Коршуном я бросился в узкий проем между жигулем и мерсом, опрометью кинулся куда-то влево, кого-то подрезал и что-то объехал, чуть куда-то не въехал… Наконец, вообще перестал понимать, где сейчас нахожусь.А ехал я на Савеловский вокзал. И не просто так. А с намерением стать первым пассажиром нового транспортного чуда – аэроэкспресса. Это железнодорожный поезд нового поколения теперь ежедневно будет ходить до аэропорта Шереметьево. Он отвечает всем современным стандартам. И технически, и, что еще важнее, по комфортабельности и дизайну салона. Тут и авиационные кресла, и кондиционеры, и жутко полезная вещь - бегущая строка информации. И совсем уж нереальная для советского человека роскошь - биотуалет.
Бросив машину где-то в переулках, пришлось сигануть в переполненное метро. Благо ехать оставалось всего одну остановку. Размахивая пригласительным билетом, я буквально просочился через кордон вооруженной до зубов охраны. В дверь Савеловского вокзала пришлось протиснуться буквально след-в-след за вице-премьером РФ Сергеем Ивановым. “Не опоздали еще?”, вице-премьер взглянул на часы. До отправления оставалось две минуты.
Среди ожидающих поезда также оказались и другие первые лица государства. Министр транспорта РФ Игорь Левитин, президент РАО “РЖД” Владимир Якунин, губернатор Московской области Борис Громов, заместитель председателя областного правительства и министр транспорта региона Петр Кацыв.
Летайте поездами
Вошли в блестящий красный вагон с тонированными стеклами. Первые лица сели у окошка. Журналисты оккупировали тамбур. Состав тронулся. Девушки в красной униформе - удачный гибрид стюардессы и проводницы - продолжали развращать публику свежим кофе и холодной минералкой. Мерно покачиваясь в мягком кресле до Шереметьева можно добраться за каких-то 35 минут.
Прошлой осенью мне довелось лететь из Праги. Перелет занял, кажется, меньше двух часов. Зато путь из аэропорта до станции метро Планерная занял почти 5 часов. Стоя, зажатый чужими чемоданами, в переполненном автобусе я невыносимо страдал. Так что, по сравнению с тем кошмаром, аэроэкспресс казался какой-то непозволительной роскошью.
Стоит отметить, что вообще-то это далеко не первый экспресс. Скорее, наоборот. Аэропорт Шереметьево – главный аэропорт страны, ее воздушные ворота – несколько отстал от жизни. Электропоезд нового поколения пришел сюда самым последним. Напомню, что до аэрокомплекса Домодедово электричка начала курсировать еще 6 лет назад.
Сегодня на Савеловском вокзале Москвы открылся терминал для регистрации пассажиров аэропорта Шереметьево. Получив посадочный талон на вокзале, пассажир может приехать в аэропорт за час до рейса. Стоимость билета на аэроэкспресс – 250 рублей.
Пол часа пролетели как-то незаметно. Поезд шел плавно, местами по насыпи высотой 10-15 метров, так что создавалось полное ощущение полета, который начался еще задолго до регистрации рейса. По прибытию в терминал, вице-премьер Сергей Иванов похвалил вагоны, созданные на Демиховском машиностроительном заводе. И заявил, что предполагается уже в сентябре этого года открыть аналогичное сообщение на отрезке “Белорусский вокзал - “Шереметьево”. “Надеюсь, что с открытием ветки жизнь пассажиров станет гораздо легче и комфортабельней”, - поддержал его губернатор Московской области Борис Громов.
Осмотрев здание терминала, уже успевшее обрасти уютными кофейнями представители транспортной сферы рассказали о планах на будущее. “Савеловский вокзал в качестве пункта отправления - не окончательный вариант. Планировалось, что поезда с Савеловского вокзала будут ходить в “Шереметьево” только до тех пор, пока не будет достроен пассажирский терминал на Белорусском вокзале стоимостью $7,7 млн. Но сейчас решено, что действовать будут оба терминала”, - отметил заместитель председателя Правительства Московской области – министр транспорта Петр Кацыв. Открытие терминала на Белорусском вокзале запланировано на август этого года.
В свою очередь, министр транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что в 10 российских аэропортах к 2015 году будут созданы интермодальные комплексы. Интермодальный значит “единый”. Одним из главных плюсов таких комплексов является то, что пассажир может еще до поездки приобрести как авиабилет, так и билет на поезд от аэропорта до города, для того, чтобы сэкономить время.
“Вот теперь пассажирам не надо тратить уйму времени в пробках на Ленинградке, переплачивать таксистам, попросту сказать “бомбилам”, для того, чтобы добраться до Шереметьево”, - заметил президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин. Он напомнил, что Шереметьево оказался последним крупным столичным аэропортом, до которого провели железную дорогу.
По бомбилам
Не радовались открытию новой ветки только шереметьевские бомбилы. Они угрюмо смотрели на нашу красную стрелку, облокотившись на желтые бока разукрашенных шашечками волг. “А что с ними будет, прогорят?”, - поинтересовался я у пресс-секретаря Министерства транспорта Московской области Ильи Гращенкова. “Тут давно пора порядок наводить. И мы будем. Но на то нужна помощь закона, над чем сейчас и работаем”, - рассказал он.
“Сейчас ситуация постепенно меняется в лучшую сторону. Вспомните, еще буквально лет 10 назад Шереметьево было черной дырой. Отсюда невозможно было выбраться почти ни на чем . кроме машины. Хорошо если есть своя – родственники подвезут. А если такси? От 100 долларов – начинался торг. Приходилось часами ждать автобусов. Сейчас в работу включаются, в основном, нормальные таксо-фирмы. Но и они не всегда идеальны. Не везде водители – профессионалы. Где-то машины не проходят нужного ТО. Многие работают не по счетчику, а по договоренности. В результате цены опять выше, чем “по городу”. Надо и тут вводить лицензии, контроль государства. Но без перегибов. И аэроэкспресс тут поможет. Как конкурентная борьба – 250 рублей за 30 минут до Москвы. А такси минимум в “штуку” обойдется. Но у кого-то вещи… в общем, - это нормальные рыночные отношения”, - рассказывает пресс-секретарь областного Минтранса Илья Гращенков.
Вернувшись обратно в Москву и зайдя в переполненный вагон метро меня охватило нехорошее чувство тоски. В памяти были свежи воспоминания о мягких креслах и улыбчивых полупроводницах. Умеют ведь, когда хотят!
