Харьковский "Суперджет" сломался во второй раз

В "Шереметьево" 14 мая был прерван взлет самолета Sukhoi Superjet 100 из-за отказа системы управления двигателем. Никто не пострадал, самолет временно отстранен от полетов.

Инцидент произошел в минувший вторник около 21.30 мск. Как передает РИА Новости, после начала пробега в самолете "Аэрофлота", который должен был вылететь в Харьков, сработала сигнализация об отказе компьютера управления правым двигателем, сказал собеседник агентства. Экипажу пришлось незамедлительно прервать взлет, самолет остановился в пределах ВПП. Пилоты самостоятельно довели лайнер на стоянки.

Напомним, 24 февраля самолет Superjet-100, который должен был вылететь в Харьков из московского аэропорта Шереметьево, прервал взлет из-за проблем с двигателем.

"Самолет SSJ-100, направлявшийся из Шереметьево в Харьков, выехал на взлетную полосу и начал набирать скорость для осуществления взлета. Однако по неустановленной причине на борту самолета отказала система управления двигателем № 1, и экипаж принял решение прервать взлет", - сообщил источник в авиадиспетчерских службах.

Самый опасный самолет?

Проблемы с самолетами Sukhoi стали предметом широкого обсуждения после того, как Superjet-100 разбился в Индонезии. В мае 2012 года Superjet во время демонстрационного полета врезался в гору на острове Ява. Погибли 45 человек, из них восемь россиян. Официальная версия трагедии - ошибка пилотов.

В 2012 году на самолеты SuperJet 100 (SSJ-100) пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказом авиационной техники, произошедших в "Аэрофлоте".

В 2012 году число инцидентов в "Аэрофлоте" выросло до 95, хотя еще в 2011-м их случилось только 60. При этом число происшествий, оцененных как "сложная ситуация", выросло до девяти против четырех годом ранее. Около 63 процентов инцидентов произошло в связи с отказом авиационной техники. 25 процентов пришлось на внешние воздействия, такие как попадание птиц в двигатель, еще 11 процентов - на ошибки персонала.

Число инцидентов с Sukhoi SuperJet 100, связанных с отказом авиационной техники, составило 24. По данным компании, больше всего неисправностей приходится на системы кондиционирования и управления воздушным судном. Шесть инцидентов приходится на сбои выпуска шасси. Последние неисправности в "Аэрофлоте" считают наиболее серьезными.

В компании-производителе SSJ-100 "Гражданские самолеты Сухого" заявили, что все неполадки, возникшие у самолетов "Аэрофлота", уже устранены.

В настоящее время "Аэрофлот" эксплуатирует 10 авиалайнеров SSJ-100. Сейчас крупнейший авиаперевозчик России переводит самолеты SSJ-100 на базирование в Пермь. Заказчиками SSJ-100, кроме "Аэрофлота", являются перевозчики из Армении, Казахстана, Мексики и других стран.

У главного детища российского авиапрома наблюдаются серьезные проблемы. 10 октября Superjet-100 компании "Аэрофлот" аварийно сел в аэропорту "Бегишево" в Набережных Челнах из-за обмерзания подкрылок. До этого "суперджет" несколько раз аварийно садился из-за проблем с системой кондиционирования. 9 мая 2012 года Sukhoi Superjet-100 разбился во время демонстрационного полета на острове Ява в Индонезии.

10 мая 2012 года "Аэрофлот" уволил стюардессу Екатерину Соловьеву, которая разместила после аварии самолета "Сухой Суперджет-100" в Индонезии следующий твит: "А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь".

В ноябре 2012 года армянский национальный авиапереозчик Armavia, принадлежащий бизнесмену Михаилу Багдасарову, был выставлен на продажу. Основной причиной продажи Armavia Багдасаров назвал экономический кризис, а также убытки от эксплуатации новейшего российского самолета SuperJet. "Армавиа" отказалась от покупки второго самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Первый Sukhoi Superjet 100 поступил на баланс авиакомпании 19 апреля 2011 года. В феврале президент ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Владимир Присяжнюк сообщал, что компания рассчитывает заключить твердый контракт на поставку "Армавиа" шести самолетов Sukhoi SuperJet 100.

В феврале 2013 года сорвался контракт на поставку 30 "Суперджетов" в Индонезию. Индонезийская авиакомпания Kartika Airlines, заказавшая 30 самолетов Sukhoi SuperJet-100 на $900 млн прекратила свою деятельность.

Контракт с индонезийцами не прошел необходимых согласований, его исполнение было отложено, подтвердил через пресс-службу президент ОАК Михаил Погосян.