Террористы разминулись с Медведевым на Киевском

Четверо уроженцев Чечни, подозреваемых в подготовке теракта, задержаны накануне в Москве на Киевском вокзале.

"Вчера при посадке в поезд сообщением Москва-Кишинев были задержаны четверо уроженцев Чеченской республики, в том числе одна женщина, разыскиваемых по подозрению в подготовке теракта на территории России", - сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах.

Среди задержанных 30-летний Руслан Юсупов, главарь одной из действовавших на территории нашей республики бандгрупп. Двое других задержанных мужчин - 28-летний Рамзан Халиев и числившийся похищенным и пропавшим без вести 26-летний Хасан Нажаев. Вместе с ними была задержана 39-летняя Анжела Баталова, вдова бандглаваря, убитого в ходе спецоперации. Возможно, женщину готовили к совершению теракта.

Глава МВД Чечни Руслан Алханов в среду заявил, что задержанные не планировали теракт с использованием террористки-смертницы, а пытались через Кишинев пробраться в Европу.

Медведев: где менты, где рамки?

Видимо не зря президент Медведев лично приезжал на Киевский вокзал, чтобы отругать тамошнее руководство вместе с господами полицейскими за "дыры" в безопасности.  Неделю назад глава государства неожиданно приехал на вокзал в сопровождении руководителей МВД, ФСБ и Генпрокуратуры. При входе в здание вокзала не было ни одного сотрудника милиции. Кроме того, там не было установлено ни одной рамки металлоискателя.

Глава государства зашел к директору вокзала и поинтересовался у него, как обстоят дела с безопасностью: "Где милиция, как контроль осуществляется, в зале никого нет. Они обязаны ходить".

"К сожалению, даже самые трагические происшествия нас ничему не учат, поэтому если руководители государственных подразделений не способны воспринимать информацию, не способны принимать нужные решения, придется принимать кадровые решения. Часть решений по транспортному комплексу уже последует", - заявил президент в Кремле после посещения вокзала. Медведев поручил главе ОАО "РЖД" Владимиру Якунину навести порядок на железнодорожном транспорте и в течение трех дней доложить ему об этом.

Впрочем, террористов на Киевском помогли задержать никакие не рамки, а наводка осведомителей. Антитеррористические меры в метро и аэропортах как были, так и остаются банальной "мулькой". После теракта в "Домодедово" глава государства проверил как работает новый комплекс по обеспечению безопасности на станции "Охотный ряд". После отъезда первого лица все меры по безопасности от теракта были свернуты. Так же ситуация и в аэропорту Домодедово.
 
Система безопасности на станции метро "Охотный ряд", с работой которой ознакомился президент Дмитрий Медведев, работала ровно столько времени, сколько находился в подземке глава государства. После его отъезда аппаратуру отключили и сложили в углу, не выставив охрану. Люди, которые умели обращаться с оборудованием, уехали, а среди сотрудников милиции, работающих на этой станции, таких специалистов не оказалось.
 
Схожая ситуация с безопасностью и в аэропорту Домодедово. Как сообщал корреспондент Weekjournal, у входа установлена рамка-металлодетектор и аппарат-рентген. Все устройства включены, но на их работу – никто не обращает внимание. Так служба безопасности не отреагировала на находящийся в сумке сложный аппарат, по виду напоминающий детонатор или что-то в этом роде. А на писк рамки-детектора вообще никто не обращает внимание.
 
Что касается метро, то тут даже информстенд на станции не работает. На попытку кого-нибудь вызвать никто не отвечает, хотя во время визита президента оператор заверила, что видит и слышит Дмитрия Анатольевича.
 
В ходе самого визита проверить работу систем безопасности удалось корреспонденту "Коммерсанта". Администрация подготовилась к визиту Медведева основательно: "в углу зала, перед турникетами, установили большую камеру для просвечивания пассажиров рентгеном, ленту для досмотра багажа и спецконтейнер для изоляции бомб. У эскалатора появилось новое информационное табло, сообщающее пассажирам о террористической угрозе". При этом корреспондент, который встретил президента в метро случайно, сумел подойти к нему вплотную, не предъявляя никаких документов.
 
На станции "Охотный Ряд" к приезду Медведева было установлено две системы досмотра: рентгеновский комплекс, состоящий из ленты досмотра багажа и кабины досмотра людей, и небольшая рамка, которой можно накрыть и просканировать подозрительные предметы. По словам директора ФСБ Александра Бортникова, закуплено около 50 таких аппаратов, стоимость каждого составляет 1,5 млн. рублей. При этом власти высказали намерение оснастить такими системами лишь 50 станций метро, и только в Москве.
 
Согласно вышеупомянутому указу, создание комплексной системы безопасности на транспорте должно быть завершено к началу 2014 года, а план ее создания должен быть разработан правительством России в четырехмесячный срок.
 
Тогда не предполагалось, что проблема безопасности в метро может вновь возникнуть снова, спустя чуть меньше года после терактов в метро.
 
В конце марта 2010 года Медведев поручил начать выполнение работ с наиболее уязвимых объектов в транспортной инфраструктуре - их необходимо оснастить спецсредствами для борьбы с незаконным вмешательством в течение года. Также Медведев предложил установить ответственность транспортных операторов за допущение терактов и чрезвычайных ситуаций. Ответственным за создание комплексной системы безопасности на транспорте было назначено Министерство транспорта. Указ президента вступил в силу с момента подписания.
 
Как сообщала"Неделя", в своем комментарии к событиям в метро весной прошлого года начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев, в частности, сказал: "В ближайшее время на станции метро "Белорусская-кольцевая» будет опробована новая система безопасности". По его словам, в тестовом режиме начнет работать газоанализаторная система, которая со временем будет установлена на всех станциях метрополитена. В настоящее время заканчивается её монтаж.
 
"Транспорт не ловит диверсанта или террориста за руку, а должен создать помеху и дискомфорт тому, кто задумал осуществить теракт, - сказал Дмитрий Гаев. Так, было предотвращено несколько терактов в метрополитене, когда проявили бдительность сотрудники милиции. Необходимо создание системы тотального контроля, чтобы в случае нештатной ситуации немедленно отреагировать. Взаимодействие с пассажирами также играет немаловажную роль, передача информации из пассажирской зоны, когда они могут тут же обратиться с информацией о нестандартной ситуации, минимизировать потери, защитить граждан, чтобы не увеличивать масштабы трагедии. Необходимы, в первую очередь,  также грамотные действия самих сотрудников метрополитена", - уточнил Гаев.