На слушания по Химкинскому лесу приехал Игорь Левитин

 

Мнение палаты будет доведено до сведения президента РФ Дмитрия Медведева, после чего будет принято окончательное решение. Причем, как подчеркнул глава государства, это решение будет приниматься с учетом не только экономических, но и экологических соображений. "Мною было принято решение о дополнительной проработке этого вопроса, - напомнил глава государства в преддверии слушаний на совещании по развитию лесного хозяйства. - Мне бы хотелось, чтобы при этой проработке правительство руководствовалось не только экономическими, но и экологическими соображениями".

 

"Решение о химкинском участке трассы Москва — Санкт- Петербург будет принято по завершении слушаний в Общественной палате", - подтвердили источники в Кремле.

 

Президент РФ своим решением от 26 августа поручил правительству приостановить строительство дороги на этом участке и провести дополнительное общественное и экспертное обсуждение проекта. "Слушания уже велись, но с учетом того, что есть повышенный резонанс, я не вижу ничего страшного, чтобы вернуться к обсуждениям и еще раз их провести, - уточнил тогда Медведев. - Это будет правильно для того, чтобы расставить точки над "и".

 

Новый раунд обсуждения первыми начали в "Единой России", где, как выяснилось, нет единой точки зрения по этому вопросу. Общественных слушания провели и сами жители Химок, после чего губернатор Подмосковья Борис Громов заявил, что жители города "поддержали проект номер один, то есть строительство трассы через Химкинский лес". Со статьей в защиту проекта выступил мэр Москвы Юрий Лужков.

 

Изначально существовало как минимум пять проектов. Помимо принятого — через Химкинский лес - предлагалось, в частности, проложить дорогу через сам город Химки или через поселок Молжаниново и другие варианты. Примечательно, что все без исключения проекты в той или иной степени связаны как с уничтожением зеленых насаждений, так и со сносом домов, в том числе частных жилых владений. Сторонники проекта строительства через лес подчеркивают, что его реализация связана с наименьшими издержками. В свою очередь защитники Химкинского леса утверждают, что вырубка трассы нанесет невосполнимый ущерб экологии Москвы и Подмосковья. Помимо обсуждения всех этих проектов, члены ОП намерены изучить также результаты экологических экспертиз, предложения граждан и групп активистов. Будут учтены даже мнения авторов блогов на сайте палаты.

 

В итоге, считает член палаты Вячеслав Глазычев, общественность должна получить "развернутое сопоставление вариантов строительства трассы". Он также полагает, что должна быть дана "серьезная строительная экспертиза с привлечением независимых международных экспертов".

 

"По итогам обсуждения в ОП вряд ли будет принята какая- то общая резолюция, такой задачи перед нами не стоит, главная цель встречи – обменяться мнениями по всем возможным вариантам, - сообщила корр. ИТАР-ТАСС другой член палаты Ирина Плещеева. - По окончании слушаний все документы, собранные в палате, будут направлены на рассмотрение президенту".

 

смотрите также