Путин не смог порулить "русским стеллсом"

Российский премьер Владимир Путин в четверг нанес визит в подмосковный наукоград Жуковский, который в перспективе должен превратиться в Национального центра авиастроения. Премьер  осмотрел знаменитый Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), и ознакомился с ходом испытаний истребителя пятого поколения Т-50.

Как передает "Интерфакс", прототип истребителя выполнил уже 13 испытательных полетов. По словам чиновников, испытания истребителя пятого поколения, идут  по графику.

Напомним, в феврале главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Александр Зелин заявил, что поставка самолетов пятого поколения в войска начнется в 2015 году. "В 2013 году, я надеюсь, мы получим главный результат по ПАК ФА, а в 2015 году начнем его поставки в войска", - сообщил главком.

Проект истребителя пятого поколения, который разрабатывает Россия и Индия, превзойдет западные аналоги по критерию "стоимость-эффективность", объявил ранее гендиректор компании "Сухой" Михаил Погосян.

"В планы компании "Сухой" входит дальнейшее развитие программы, над которой мы будем работать совместно с индийскими партнерами, - отметил Погосян. - Я уверен, что наш совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию "стоимость-эффективность". По словам Погосяна, российско-индийский истребитель пятого поколения "позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке".

29 января состоялся первый полет российского истребителя пятого поколения. "Все задачи, которые были поставлены на первый полет нового российского истребителя пятого поколения, успешно решены, - сообщила представитель пресс-службы компании "Сухой" Ольга Каюкова. - Полет прошел успешно. Самолет провел в воздухе 47 минут. Пилотировал истребитель заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан. Все системы самолета работали в штатном режиме".

Истребитель пятого поколения, который в России называют еще перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации (ПАКФА), разрабатывается с 1990-х годов. ПАКФА выходит на летные испытания и уже в ближайшие годы ВВС получат его на вооружение, заявил в этом году главком ВВС Александр Зелин. В рамках гособоронзаказа в Комсомольске-на-Амуре созданы три образца боевого самолета пятого поколения.

Российский штурмовик будет обладать характеристиками, аналогичными американскому F-22 «Raptor»: сверхзвуковой скоростью (более 1200 км/ч), сверхманевренностью, малой заметностью в инфракрасном и радиолокационном полях. Кроме того, особые требования предъявляются к «интеллекту» машины. Самолет должен уметь создавать вокруг себя круговое информационное поле, прицеливаться одновременно по воздушным и наземным объектам, обстреливать противника во всех ракурсах: вперед, вбок и даже назад. При этом одна из основных задач - сократить время и стоимость технического обслуживания. Стоимость полета должна быть уменьшена по сравнению с существующими образцами. Час полета Су-27 обходится примерно в $10 тысяч, тогда как американский F-22 сжигает за час всего лишь $1,5 тысячи.

Центр авиации в Жуковском будет стоить $4,4 млрд

Создание Национального центра авиастроения (НЦА) в подмосковном городе Жуковский потребует 4,4 млрд долларов инвестиций на срок до 2017 года, заявил в 2009 году президент НЦА Тигран Алексанян на заседании наблюдательного совета центра.

Концепция создания Национального центра авиастроения предусматривает строительство объектов в три этапа. В 2009-2012 годах планируется начать строительство первоочередных объектов, в том числе штаб-квартиры Объединенной авиастроительной корпорации, инженерного центра. В этот же период начнется сооружение инженерной и транспортной инфраструктур в Жуковском, а также возведение первой очереди жилья. Второй этап строительства Национального центра авиастроения предусматривает ввод в эксплуатацию основных объектов ОАК в 2013-2015 годах. Завершение строительства основных объектов и ввод их в эксплуатацию запланирован на 2017-2018 годы.

Кроме корпоративного центра ОАК и инженерного центра в Жуковском планируется возвести за это время корпоративный научный комплекс; комплекс послепродажного обслуживания; единый образовательный центр и другие объекты.

Параллельно с объектами отраслевой структуры ОАК будут возводиться объекты транспортно-выставочного комплекса "Россия". Согласно концепции к 2017 году численность работников ОАК в Жуковском составит 11 тысяч человек и в инженерном центре - 7 тысяч человек. Создание транспортно-выставочного центра "Россия" приведет к появлению 5 тысяч новых рабочих мест.

Согласно плану строительства на вновь присоединенных к Жуковскому территориях к 2017 году будет проживать 35 тысяч человек, а к 2025 - более 64 тысяч.

Наперегонки с Китаем

КНР удалось создать копию российского палубного истребителя Су-33, оснащенного складывающимся крылом. Модель, созданная Шеньянской авиационной корпорацией Китая, названа J-15 («Цзянь-15»). Чтобы клонировать "сушку", Китай взял за основу опытный самолет Т10К советских времен, который удалось получить от Украины.

Су-33 — палубный истребитель, находящийся на вооружении ВМФ РФ с 1991 г. Он оснащен складывающимся крылом и стабилизатором, кроме того, он выполнен по схеме «триплан» с передним горизонтальным оперением, установленным на наплыве крыла. Самолет до сих пор не имел аналогов среди зарубежных машин и значительно превосходил истребители Р-14 и Р-18, находящиеся на вооружении ВМФ и корпуса морской пехоты США.

Ранее КНР успешно "клонировала" истребители Су-27/30 и МиГ-29.  Впрочем, китайские самолеты пока уступают российским, так как у них нет нормальных двигателей типа российского АЛ-31Ф. И все-таки у российских военных поставщиков есть только один шанс сохранить рынок и нынешний уровень доходов - непрерывно создавать более совершенные самолеты. В конце апреля российский истребитель пятого поколения совершил первый испытательный полет в подмосковном Жуковском после доставки из Комсомольска-на-Амуре. По сути, он означает начало основного этапа летных испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации. Машина провела в воздухе 40 минут. Пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.