"ЛУКОЙЛ" нагло врал про водителя Баркова

Водитель, управлявший "Мерседесом" вице-президента "ЛУКойла" Анатолия Баркова, неоднократно нарушал правила дорожного движения. Более того, как сообщает Life News, Владимир Картаев, уже привлекался к ответственности за выезд на встречную полосу.

В июне 2003 года, находясь за рулем того самого Mercedes S500 с номерами С 398 СС, Каратаев нарушил ПДД, выехав на встречную полосу в центре Москвы. Тогда этот маневр обошелся без роковых последствий. Владимир Картаев отделался штрафом в 200 рублей.

В августе 2008 года за водителем «ЛУКойла» зафиксировано нарушение правил парковки на Третьем транспортном кольце. В январе прошлого года на 156-м километре Егорьевского шоссе его поймали на нарушении правил пользования внешними световыми приборами.

В последний раз перед аварией на Гагаринской площади водитель вице-президента «ЛУКойла» попался гаишникам на превышении скорости. Это было 20 января на 79-м километре трассы М-10 в районе населенного пункта Давыдково.

Напомним, сразу после аварии пресс-секретарь нефтяной компании Дмитрий Долгов заявил следующее: "Наш водитель правил не нарушал, у нас работают профессиональные сотрудники, которые проходят множество проверок".

Начальник столичной ГИБДД Сергей Казанцев ранее признал, что водитель служебного Mercedes до этого имел три нарушения правил дорожного движения в 2008 году. Также он был участником мелкой аварии 24 января 2009 года, однако, как заверил глава ГИБДД, она произошла не по его вине.

Впрочем, водитель "Ситроена" была тоже не асс. Начальник столичного управления ГИБДД привел милицейское досье и на других участников аварии. По имеющимся данным, погибшая водитель Citroen Ольга Александрина до роковой аварии на Ленинском была участницей двух ДТП. Первое произошло в 2008 году. Тогда обошлось без пострадавших. Второе случилось 20 января 2010 года на улице Островитянова. По словам Казанцева, в обоих авариях она была признана виновной.

ГУВД неделю "рисовало" щит

ГУВД Москвы в прошлую пятницу торжественно продемонстрировало ранее считавшуюся утраченной видеозапись с камер, установленных в районе площади Гагарина на Ленинском проспекте, где 25 февраля произошло ДТП с участием вице-президента "Лукойла" Анатолия Баркова.

Как передает РИА Новости, место аварии, в которой погибли две женщины, на этой записи не видно, так как оно закрыто рекламным щитом. "Мы можем наблюдать 200 метров вокруг этого места, но само место происшествия в момент аварии закрыто рекламным щитом", - заявил начальник столичного ГИБДД Сергей Казанцев. Он также подчеркнул, что "рекламный щит в данном месте установлен в полном соответствии со всеми ГОСТами". Видимо, для установщиков камер, словно специально оставляющих "слепые пятна", ГОСТов еще не изобрели.

25 февраля "Мерседес" Баркова столкнулся на Ленинском проспекте с "Ситроеном", которым управляла 36-летняя сотрудница Научного центра акушерства Ольга Александрина. По одной версии, "Мерседес" выехал на встречную полосу, по другой версии - это сделал "Ситроен".

При лобовом столкновении погибли находившиеся в "Ситроене" сотрудницы акушерского центра Ольга Александрина и Вера Сидельникова. Находившиеся в "Мерседесе" вице-президент "Лукойла" Анатолий Барков и его водитель получили незначительные повреждения.

По предварительной версии ГИБДД, в аварии виновата водитель "Ситроена", которая выехала на встречную полосу.

Торжество официоза

 "Официальный" очевидец по имени Андрей, утверждающий, что в ДТП на Ленинском проспекте виноват Citroen, уверен, что никто кроме него не видел, как случилась авария, пишут "Новые Известия". "Последствия ДТП видели многие, а как это все происходило, – по сути дела, никто, - заявил он. - Я единственный свидетель по этому делу, больше никто показания давать не хочет и не собирается". 

Андрей уточнил, что в день аварии ехал впереди Citroen и видел, как машину сначала мотало, а затем вынесло на встречную полосу. "Я видел все своими глазами. Я, конечно, очень сочувствую родственникам, но объективности ради нужно сказать, что люди, которые были в Mercedes, никаких правил не нарушили", - считает "официальный" свидетель. Тем временем, Федерация автомобилистов России, основываясь на данных трех других свидетелей аварии, завершила собственное расследование аварии и вынесла вынесла свой вердикт: ДТП на Ленинском проспекте спровоцировал водитель Mercedes.

"За время расследования у нас появились определенные результаты. Были допрошены около десять очевидцев, осмотрено место, зафиксировано положение автомобилей и их частей, а также другие обстоятельства аварии", - рассказал в свою очередь на брифинге начальник отдела главного следственного управления ГУВД Москвы Алексей Кузнецов. Назначен ряд экспертиз, которые помогут выявить виновника ДТП. Он также опроверг информацию о том, что на следствие оказывается давление. "Я категорически заявляю, что истекшую неделю ни старшему следователю Станиславу Лагойко, в чем производстве находится дело, ни мне никаких звонков, писем и угроз не поступало", - подчеркнул он.

Ранее источник РИА "Новости" сообщил, что следователь подвергается психологическому давлению со стороны неизвестных. Он "каждый день получает оскорбления, в частности бумажные листы с нецензурной бранью через служебный телефон-факс", рассказал собеседник агентства.

Кузнецов отметил, расследование аварии иногда занимает годы, но в данном случае пообещал быть оперативнее. На вопрос, будет ли дело расследовано в течение, например, двух месяцев, Кузнецов отметил: "Я очень постараюсь".