Маршрутки "Мосгортранса" наводнили Москву

"Мосгортранс" впервые вывел на улицы столицы 100 бело-зеленых маршрутных такси, рассчитанных на 18 пассажиров, сообщает пресс-служба департамента транспорта и связи Москвы.

"Первые 100 машин марки "Фиат-Дукато" поступили в 1-й, 3-й, 10-й и 16-й автобусные парки, а также в Филевский автобусно-троллейбусный парк". Стоимость проезда в таких маршрутных такси не отличается от установленной в автобусах, трамваях и троллейбусах ГУП "Мосгортранс". Для оплаты можно использовать все действующие проездные документы, предназначенные для наземного городского пассажирского транспорта: билеты на одну, две и более поездок, транспортные карты и единые проездные билеты. Для удобства оплаты проезда все автомобили оборудованы валидаторами, турникеты в машинах отсутствуют.

Новые маршрутки будут курсировать по определенным маршрутам, в основном в тех районах города, куда нецелесообразно направлять большие автобусы. Введение в эксплуатацию микроавтобусов позволит уменьшить интервалы их движения, повысить скорость перевозок в условиях интенсивного транспортного потока и поднять качество обслуживания пассажиров на более высокий уровень, - рассчитывают в Мосгортрансе.

Эти микроавтобусы отвечают всем требованиям безопасности и комфорта. Они оборудованы системами пожаротушения моторных отсеков, "кондиционерами, широкими сдвижными дверьми с электроприводом, низкими полами и эргономическими креслами", а также соответствуют классу экологической безопасности "Евро-3".

Водители столичного наземного общественного транспорта надели 15 декабря новую зимнюю форму. По словам руководителя Департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи, нововведение будет способствовать безопасности дорожного движения, так как форма водителей будет снабжена специальными хорошо заметными символами "Мосгортранса".

Корпоративная форма для водителей автобусов, троллейбусов и трамваев ГУП "Мосгортранс" была введена 1 сентября, напоминают "Вести-Москва". В летний комплект, в зависимости от пола водителя, входили брюки или юбка темно-синего цвета, голубая рубашка и галстук. Зимний вариант одежды "Мосгортранс" обещал представить позже.

Монополия на гастарбайтеров

Коммерческие перевозчики Москвы с 1 января 2010 года больше не смогут привлекать на работу водителей-мигрантов, объявил в среду руководитель департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи. Правда, у "Мосгортранса" такое право останется, хотя квота на подобных водителей будет уменьшена с 12 тысяч до 7 тысяч человек. Кичеджи признал, что в настоящее время около 70% водителей на городских маршрутах - мигранты.

Московские пассажирские компании-перевозчики, в том числе эксплуатанты маршрутных такси, должны прекратить использовать труд мигрантов, заявил еще в июле Кичеджи. "Из-за крайне неудовлетворительного контроля со стороны работодателей на наши улицы выезжают водители, которые плохо знают город и свой маршрут, не адаптированы к столичным дорожным условиям и социально-культурной среде Москвы", — цитирует РИА Новости руководителя департамента.

Глава департамента отметил, что применение вахтового метода — когда приезжие водители работают без отдыха в течение нескольких месяцев — приводит к тому, что условия проживания и уровень заработной платы трудовых мигрантов находятся на низком уровне. Ранее Кичеджи объявил, что водителям наземного транспорта в Москве запретят во время поездки разговаривать по телефону, курить и рассчитываться за проезд. Это предусматривает новый законопроект, представленный на заседании столичного правительства. В основном речь идет о коммерческих перевозчиков маршрутных такси.

По словам того же Кичеджи, отказываться от трудовых мигрантов Мосгортранс пока не может - на многие специальности москвичи не идут. Тем временем уровень безработицы в столице стремительно приближается к критической для властей отметке - 1%.

Решение миграционной проблему предлагают и на самом верху. В июне, по время переговоров с лидерами думских фракций премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что проблему переизбытка мигрантов в РФ можно решить, привязав квоты на иностранную рабочую силу к конкретным предприятиям. "Проблема в том, что квота не привязана к предприятию, и проблема в том, что работники не работают на предприятиях, по заявкам которого эта квота была сформирована", — отметил Путин. Между тем, по его мнению, введение рабочих виз для трудовых мигрантов из стран СНГ пока несвоевременно.