Общественная палата Подмосковья испугалась мигрантов

Общественная палата Московской области рекомендует главам муниципальных образований не принимать на работу в качестве водителей общественного транспорта иностранцев, которые зачастую не имеют необходимой квалификации, заявил председатель палаты Никита Чаплин.

В свою очередь, председатель Мособлдумы Валерий Аксаков подчеркнул, что губернатор Московской области и областная Дума не могут, по примеру Москвы, запретить использование иностранных водителей на автобусах и маршрутках. По его словам, такие решения в рамках 131 закона (о местном самоуправлении) могут быть приняты только муниципальными образованиями.

Как передает Интерфакс, одновременно участники заседания высказали опасения по поводу того, что в результате запрета властей столицы использовать иностранных граждан в качестве водителей те будут трудоустраиваться на подмосковные маршруты.

Интересно, что "дремучие" общественники Подмосковья действуют совершенно вразрез с общефедеральной Общественной палатой, где засели более политкорректные деятели. Например, после закрытия Черкизовского рынка Общественная палата РФ даже обратилась к миграционной службе с просьбой в виде исключения временно легализовать "черкизонцев". Константина Ромодановского попросили в виде исключения выдать им временную регистрацию. "Группа молодых людей, не имеющих регистрации, работы и средств к существованию - это агрессивная и опасная масса, - заявил член общественной палаты Николай Сванидзе. – "В своем обращении мы попросили ФМС в виде исключения выдать незаконным мигрантам временную регистрацию для пребывания в России". В ФМС, как и полагается, сделали вид, что не услышали общественников.

Монополия "Мосгортранса"

Напомним, в начале декабря руководитель департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи объявил, что коммерческие перевозчики Москвы с 1 января 2010 года больше не смогут привлекать на работу водителей-мигрантов. Правда, у "Мосгортранса" такое право останется, хотя квота на подобных водителей будет уменьшена с 12 тысяч до 7 тысяч человек. Кичеджи признал, что в настоящее время около 70% водителей на городских маршрутах - мигранты.

Московские пассажирские компании-перевозчики, в том числе эксплуатанты маршрутных такси, должны прекратить использовать труд мигрантов, заявил еще в июле Кичеджи. "Из-за крайне неудовлетворительного контроля со стороны работодателей на наши улицы выезжают водители, которые плохо знают город и свой маршрут, не адаптированы к столичным дорожным условиям и социально-культурной среде Москвы", — цитирует РИА Новости руководителя департамента.

Глава департамента отметил, что применение вахтового метода — когда приезжие водители работают без отдыха в течение нескольких месяцев — приводит к тому, что условия проживания и уровень заработной платы трудовых мигрантов находятся на низком уровне. Ранее Кичеджи объявил, что водителям наземного транспорта в Москве запретят во время поездки разговаривать по телефону, курить и рассчитываться за проезд. Это предусматривает новый законопроект, представленный на заседании столичного правительства. В основном речь идет о коммерческих перевозчиков маршрутных такси.

По словам того же Кичеджи, отказываться от трудовых мигрантов Мосгортранс пока не может - на многие специальности москвичи не идут. Тем временем уровень безработицы в столице стремительно приближается к критической для властей отметке - 1%.

Решение миграционной проблему предлагают и на самом верху. В июне, по время переговоров с лидерами думских фракций премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что проблему переизбытка мигрантов в РФ можно решить, привязав квоты на иностранную рабочую силу к конкретным предприятиям. "Проблема в том, что квота не привязана к предприятию, и проблема в том, что работники не работают на предприятиях, по заявкам которого эта квота была сформирована", — отметил Путин. Между тем, по его мнению, введение рабочих виз для трудовых мигрантов из стран СНГ пока несвоевременно.

Любимая тема для пиара

Ранее мэр Юрий Лужков, знающий толк в окучивании московского электората, заявил, что власти Москвы обратятся к руководству страны с просьбой более эффективно регулировать численность мигрантов в столице. "Мы планируем обратиться к руководству страны, чтобы оно ввело иные механизмы регулирования для присутствия мигрантов в Москве. Мы сокращаем квоты, но мигранты остаются", — цитирует Лужкова РИА Новости.

По его словам, мигранты, не желающие уезжать из столицы, нарушают закон: "200 000 человек у нас на рабочих местах — наша квота, а остальные остаются в городе, занимаются разбоем, воровством, растет преступность".

Однако заявления Лужкова лишь сотрясают воздух. Как уже сообщал Weekjournal.ru, по оценкам экспертов, в столице живут более миллиона мигрантов и эта "популяция" не собирается сокращаться. Из них лишь треть занята работой. Остальные ничего не делают, перебиваясь разовыми заработками. Работающие мигранты должны иметь "человеческие условия жизни и гарантированную зарплату", считают чиновники. Также они высказали пожелание, чтобы мигранты учили русский язык и проходили медосмотр еще до приезда в Москву.

Международный валютный фонд уже предупредил Россию и страны Восточной Европы о грядущих проблемах с гастарбайтерами: оставшись без работы, эти люди могут спровоцировать социальную и межнациональную напряженность и "уйдут в криминал". Сколько мигрантов оказалось на улице из-за кризиса? Сколько выехало? Где проживают уволенные со строек? Этого не знает никто. Мы попытались хотя бы примерно оценить масштабы грядущих проблем.