"Лабораторный" Ил-76 отделался царапинами

В среду на аэродроме в Жуковском совершил вынужденную посадку самолет военный Ил-76, на борту которого находились 20 человек. Как сообщили в ЛИИ им.Громова, ни экипаж, ни самолет не пострадали. В настоящее время проводится расследование авиационного инцидента. По предварительной информации, у самолета отказал один из двигателей.

Также в среду на подмосковном аэродроме "Жуковский" совершил аварийную посадку с отказавшим двигателем стратегический бомбардировщик Ту-160, на борту которого находились четыре человека. Пострадавших нет.

Данный Ил-76 представляет собой летную лабораторию, принадлежащую Минобороны РФ. Самолет проходил летно-сертификационные испытания после модернизации на одном из заводов.

Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова (ЛИИ) — аэродром («Жуковский») и научный центр, расположенный в г. Жуковском Московской области. Основная взлетно-посадочная полоса аэродрома (ВПП-4) является самой длинной в Европе — длина составляет 5403 метра. С 1992 года в ЛИИ проводятся авиашоу, в которых принимали участие многие авиационные фирмы страны зарубежья. С 1993 года ЛИИ стал местом проведения Международного авиакосмического салона.

ВПП ЛИИ была одним из вариантов для посадки «Бурана», а также использовался для отработки его технологий на аэродинамических моделях «Бурана», в том числе в натуральную величину. Используется также как грузовой аэродром. На аэродроме, помимо испытательной авиации, базируется авиация МЧС.

Аварии на ЛИИ им.Громова довольно частое явление - ведь здесь проходят испытательные полеты еще "сырой" техники. Именно на этот аэродром в апреле 2009 прибыли первые самолеты Sukhoi Superjet 100 для продолжения программы летных испытаний. Третий опытный Sukhoi Superjet 100 прилетел в подмосковный Жуковский в августе для демонстрации на авиасалоне МАКС-2009.

12 сентября 2001 года при выполнении очередного полёта по программе сертификационных испытаний самолёта М-101Т «Гжель» у самолёта разрушается руль высоты, и он становится неуправляемым. Пилот Олег Щепетков успел выпрыгнуть, а пилот Александр Бесчастнов, уводя падающий самолёт от домов, погиб. Звание Героя Российской Федерации присвоено 9 июля 2002 года посмертно. 7 августа 1997 года во время испытания управляемости учебно-тренировочного самолёта МиГ-АТ с выпущенными закрылками у самолёта разрушилось хвостовое оперение, и самолёт свалился в штопор. Однако лётчик Роман Таскаев принял решение не катапультрироваться, и сумел успешно посадить неуправляемый самолёт.[1]

ЛИИ со времени его основания играет значительную роль в создании новых самолетов, - пишет "Независимое военное обозрение". Каждый опытный самолет так или иначе проходит через ЛИИ. Если опытный самолет проходил испытания на своей летной базе, то все равно используются измерительные средства, аэродромное оборудование ЛИИ. А главное - его взлетно-посадочная пятикилометровая полоса. Эта полоса - один из важнейших объектов института, важнейший инструмент безопасности летных испытаний.

Хорошо известно, что значительная часть аварийных ситуаций возникает на взлете и при заходе на посадку. Это полный или частичный отказ силовой установки, нарушение в работе взлетно-посадочной механизации крыла и еще многое другое. Именно резервированный размер полосы позволяет сохранять материальную часть опытных самолетов и жизнь летчиков-испытателей. В ЛИИ даже была штатная должность контролера за состоянием полосы, которую в течение десятилетий занимал человек, знающий каждую ее плиту. Он своевременно сообщал о необходимости ремонта поврежденных и изношенных ее частей.

Трагедия в Татарском

Напомним, ранее 6 ноября в акватории Татарского пролива разбился самолет Тихоокеанского флота (ТОФ) Ту-142М3. На борту самолета находились 11 человек. По предварительным данным, сообщил начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров, причиной катастрофы стал отказ двигателя. Ранее сообщалось, что следствие рассматривает три основные причины аварии Ту-142М3 – отказ техники, человеческий фактор и воздействие внешней среды (попадание птицы в двигатель). 

Военно-следственное управление Следственного комитета при прокуратуре РФ по Тихоокеанскому флоту возбудило уголовное дело по статье 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов и подготовки к ним"). Полеты самолетов Ту-142 морской авиации Тихоокеанского и Северного флотов временно прекращены.

В акватории Татарского пролива продолжаются поисковые мероприятия. Прибывшее во вторник поисково-спасательное судно "Алагез" ТОФ с помощью подводного аппарата "Тайгер" обследует грунт в определенных участках, где могут находиться фрагменты разбившегося самолета. В ходе поисковой операции обнаружены фрагменты тел погибших летчиков и более 100 обломков самолета, в том числе крупные обломки фюзеляжа.

 Ту-142 (по классификации НАТО - Bear-F, "Медведь") - дальний противолодочный самолет, поступивший на вооружение ВМФ в 1971 году. Сконструирован в 1968 году для поиска, обнаружения и уничтожения подводных лодок противника. Проектировался на базе бомбардировщика дальней авиации Ту-95 РЦ. Первый модернизированный самолет Ту-142М3 выпущен в 1975 году, последний - в 1994 году. Модификация М3 отличается от обычного Ту-142 усовершенствованными двигателями НК-12МП, наличием радиогидроакустической подсистемы "Заречье", спаренной пушечной установки с прицельной станцией и другими изменениями в конструкции, в том числе улучшенным дизайном кабин и предусмотренной подвеской учебных бомб УПЛАБ и вместо торпед АТ-2М торпед УМГТ-1 и ракет АПР-2.