Зарабатывая на космосе
Для работы собственной навигационной системы ГЛОНАСС – нужны астрономические же суммы. Накануне в Правительстве РФ обсуждался вопрос, как системе развиваться дальше, ввиду финансовой нестабильности. Главный тезис – система должна начать зарабатывать деньги.
26 Января 2009 13:25:00
Для работы собственной навигационной системы ГЛОНАСС – нужны астрономические же суммы. Накануне в Правительстве РФ обсуждался вопрос, как системе развиваться дальше, ввиду финансовой нестабильности. Главный тезис – система должна начать зарабатывать деньги.
Не так давно Роскосмос вывел на орбиту три спутника системы ГЛОНАСС – тем самым завершив формирование группировки необходимой для получения сигнала. Для того, чтобы навигационная 
система непрерывно работала на всей территории России, необходимо как минимум 18 работающих спутников, в глобальном масштабе - 24 спутника. Теперь они есть. Но вот пользоваться системой клиенты не спешат.
Премьер-министр РФ Владимир Путин ранее заявлял: ГЛОНАСС должна стать более качественной и дешевой заменой американской GPS. Но чтобы осуществить эти планы, государству придется сделать первый шаг и стать крупным заказчиком этих услуг, считают эксперты.
Суть программы по которой создавалась обособленная навигационка - превратить ГЛОНАСС в полноценную систему с достаточным для нужд России количеством НАП и спутников на орбите. Экс-глава РАСУ Владимир Симонов считает, что обновленный ГЛОНАС будет решать массу как военных, так и хозяйственных задач, помогая всем вплоть до лесников и туристов. «Только тогда у нас перестанут теряться грузы, транспорт, люди», - говорит Владимир Симонов.
Системы спутникового позиционирования проектировались в США и СССР создавались для военных целей. Американская GPS и отечественная ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) заработали в 1995 году. Над созданием систем спутникового позиционирования, аналогичных GPS, работают также в Европе (проект Galileo) и Китае (Beidou).
Но для того, чтобы система работала – ее нужно продвигать не только в среде профессиональной. Для этого должна быть создана полноценная бизнес-модель для работы ГЛОНАСС. В Кремле по этому поводу даже прошло совещание, на которойм первый вице-премьер Сергей Иванов, заявил: «государство готово финансировать поддержание орбитальной группировки и наземных опорных систем распространения сигнала ГЛОНАСС, а задача бизнеса - продвигать услуги этой системы на массовом рынке, продавая приемники и карты».
Премьер-министр Владимир Путин уже давно интересуется: когда для его собаки Кони можно будет купить ГЛОНАСС-ошейник? Сергей Иванов пообещал, что представит до конца марта конкретные предложения по коммерциализации системы, которые сейчас готовит дирекция по управлению проектом коммерческого использования ГЛОНАСС.
Над проектом сейчас работают не только в Роскосмосе, но и в Мининформсвязи, Роскартографии и даже представители отечественного IT-бизнеса. Полноценную работу система ГЛОНАСС возобновит уже летом 2008 года. Тем временем правительство уже начало готовить проект президентского указа, который обяжет госкомпании использовать приемники обеих систем позиционирования — ГЛОНАСС и GPS.
«В Московской области мы уже внедряем и используем обе системы», - рассказал в интервью Weekjournal вице-премьер Московской области Петр Кацыв, вот уже 5 лет он занимается 
внедрением систем ГЛОНАСС в регионе. «Главный секрет ГЛОНАСС: точность. Дело в том, что наклон орбит спутников американской системы GPS обеспечивает лучшие характеристики на территории США и в широтах, близких к южным. Наш же ГЛОНАСС лучше работает в северных широтах».
«Кому нужен звездный навигатор?», - спрашивает Петр Кацыв, - «проще сказать, кому он не нужен. Без спутниковой навигации сейчас практически невозможно обходится. Свои координаты при помощи космических технологий определяют многие водители-дальнобойщики, водители автобусов, таксисты. Спутниковая навигация прижилась даже в городском коммунальном и транспортном хозяйстве».
По словам заместителя председатели правительства Москоуской области Петра Кацыва, сама по себе система спутниковой навигации может лишь указать точные координаты объекта на земле или в воздухе. Но, опираясь на возможности того же ГЛОНАСС, можно уже завтра реализовать проекты, еще сегодня кажущиеся фантастичными. Специалисты рассматривают варианты интеграции спутниковой навигации в различные телекоммуникационные системы и даже в Интернет. «Для владельцев автомашин это поможет решить две важнейшие проблемы - объезд пробок и поиск угнанных авто. Один из проектов предусматривает оснащение всех автомобилей не только приемниками системы ГЛОНАСС-GPS, но и специальными излучателями определенных радиоволн. И, выезжая из дома в Москве, водитель может на экране бортового дисплея увидеть те трассы, которые уже переполнены автотранспортом. Опять же бортовой компьютер подскажет вам маршрут наиболее оптимального движения», - рассказывает Петр Кацыв.
Причем такая спутниковая навигация и компьютеризация совсем незначительно удорожит ваш автомобиль. А вот выиграете вы не только путем экономии времени в дороге, но и полной защитой машины от угона. Если кто-то покусится на ваше драгоценное авто, то, к примеру, мобильный телефон тут же подаст сигнал тревоги, и на телефонном дисплее в реальном режиме времени будет высвечиваться передвижение угоняемой машины. Останется лишь позвонить в ГАИ, где, кстати, при заключении соответствующего договора и без вашего звонка примут сигнал об угоне и заблокируют злоумышленников в пять минут.
«Возможны расширения географии внедрения где угодно, например в ЖКХ на территории Московской 
области», - говорит Петр Кацыв, - «также рассматривается возможность обучения сотрудников администраций муниципальных образований новым методам контроля выполнения муниципальных заказов на предоставление услуг в сфере ЖКХ с применением технологий спутниковой навигации».
Центр управления системой ГЛОНАСС находится в Краснознаменске Московской области. Кроме того, по всей территории России рассредоточена сеть станций слежения.
ГЛОНАСС это удобно. Так что на «здоровый экономический патриотизм наших потребителей, прежде всего государственных», рассчитывает и премьер-министр РФ Владимир Путин. Система ГЛОНАСС должна работать на рыночных условиях, а чтобы пользователи выбирали именно ГЛОНАСС, система должна работать безупречно и лучше, чем GPS, да и быть чуть дешевле – все-таки производят приемники у нас.
Чтобы в России использование спутниковой навигации стало массовым, ее необходимо окончательно легализовать. Еще в конце прошлого года Сергей Иванов заявлял, что Генштаб снял прежние ограничения на использование в России карт и устройств позиционирования с точностью свыше 30 м. Но указ об этом не был опубликован. В результате бизнесмены пока не решаются работать в России со спутниковой навигацией.
Так было и в США – там спутниковая навигация изначально являлась стратегической системой, могла финансироваться лишь из госбюджета. Однако за океаном быстро сообразили, что бюджет, в том числе его военную часть, можно наполнить за счет предоставления услуг GPS гражданским потребителям. Продажи GPS-устройств в России сейчас не превышают $100 млн в год.
«ГЛОНАСС может стать локомотивом для российской радиоэлектронной отрасли, если государство гарантирует госзакупки у отечественных предприятий», - говорит руководитель ГЛОНАСС-проектов группы компаний «Ситроникс» Геннадий Красников.
«Но надо честно признать: управление программой и координация деятельности государственных 
заказчиков при ее реализации на сегодняшний день еще мало эффективны», - говорит Сергей Иванов. «Развитие орбитальной группировки космических аппаратов, наземного комплекса управления и оснащение потребителей навигационной аппаратурой до конца не сбалансированы. Не реализуются коммерческие возможности системы ГЛОНАСС. Мы сегодня мало что можем предложить как отечественному, так и зарубежному рынку навигационных услуг. Ситуацию необходимо исправлять».
На этот году уже уточнен план запусков космических аппаратов. Причем на орбиту планомерно должны выводиться не только аппараты военного назначения и системы ГЛОНАСС, но и те, которые предназначены для решения конкретных социально-экономических и научных задач. Темпы роста ракетно-космической промышленности в 2008 году в два раза превысили показатели промышленности страны в целом. Обеспечен и устойчивый рост размера среднемесячной зарплаты работников РКП. Он также превысил показатели промышленности по стране в целом и составил 8%.
Что такое ГЛОНАСC? Это российский эквивалент американской Глобальной Навигационной Системы GPS. Система была разработана еще в 70-е годы прошлого века и изначально состояла из 24 спутников. После развала Советского Союза количество спутников сократилось, но на сегодня система практически полностью восстановлена. Генштаб Вооруженных сил России с 1 января 2008 года снял ограничения по использованию системы ГЛОНАС для граждан России, а с 2009 года система будет предложена клиентам во все мире.
Орбитальная группировка ГЛОНАСС предназначена для оперативного глобального высокоточного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа потребителей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Запуск первого спутника по программе ГЛОНАСС состоялся еще в 1982 году. Система ГЛОНАСС была официально принята в эксплуатацию в сентябре 1993 года. Программа ГЛОНАСС предусматривает развертывание орбитальной группировки из 24 штатных космических аппаратов на круговых орбитах в трех орбитальных плоскостях по восемь аппаратов в каждой.
Федор ЛОБЕР
показать больше статей
