Подмосковье сольют в "московскую агломерацию"
Столичные власти намерены разработать концепцию московской агломерации.
06 Октября 2011 11:16:12
Столичная агломерация "будет похожа на московскую агломерацию", слепо копировать иностранцев городские власти не будут. В этом заверил журналистов заместитель столичного мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
"Наша агломерация будет похожа на московскую агломерацию, это не значит, что мы будем копировать слепо путь развития китайцев. Мы посмотрели, что у них там есть", - сказал заммэра, добавив, что их опыт, вместе с тем, можно и нужно внедрять в Москве. "Мы выбрали вопросы, касающиеся развития метро и транспортных коридоров. Первое – их опыт по развитию транспорта", - уточнил Хуснуллин.
По его словам, городские власти намерены разработать концепцию московской агломерации, в ее составе - концепцию вновь присоединенной территории, а в составе вновь присоединенной территории - концепцию правительственного центра. "То есть, у нас есть программа минимум – правительственный центр, программа средняя – развитие наших территорий и программа максимум - как все это будет увязано", - пояснил зммэра. "Все что положено – транспортные коридоры, размещение производственных сил, расселение, миграция трудовых ресурсов – мы все это сделаем", - сказал Хуснуллин.
Как отметил заммэра, городские власти приняли программу по развитию транспорта, которая, по его словам, возможно, будет еще усилена и пересмотрена. Так, сейчас уже изменен ряд подходов к строительству метро в части проектирования. "По железной дороге - нами пересмотрены подходы, по строительству дополнительных дорог. Есть вещи, которые мы возьмем, но мы не можем копировать", - отметил заммэра.
Он уточнил, что по проектам планировки работы будут ускорены – они будут форсированы "с учетом присоединенных территорий, для развития юго-западной зоны, то, что у нас примыкает к новым территориям". Это связано с изменениями социальных нормативов – московских на территории области – "детские сады надо добавлять, больницы надо добавлять, транспорт и дороги". "Мы начнем корректировку проектов планировки именно юго-западной зоны. В первую очередь. Уже приглашал Москомархитектуру, заслушал их планы планировки и дал поручение форсировать", - отметил Хуснуллин.
Московская агломерация будет развиваться по единому Генплану, сообщил на встрече с журналистами заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
"Московская область или Москва - мы будем делать единый план агломерации. Захочет Московская область идти по этому плану, значит будет идти, не захочет – мы свою часть, это аппендикс, ту часть, которую присоединим, будем развивать по единому Генплану, увязанному со всей территорий - и с этой /нынешней/, и с соседними регионами ЦФО – с Калугой и с прилегающими областями".
Хуснуллин привел в пример агломерации в Китае и Малайзии, где побывал недавно для обмена опытом - "выводы сделал для себя – агломерация должна развиваться по единому Генплану".
По его словам, долгие годы Москва и Московская области не имели единого плана развития, и это стало самой главной ошибкой, которая губит развитие двух субъектов Федерации. "Это одинаково губительно хоть для Москвы, хоть для области. Просто в Москве это сейчас более жестко ощущается, просто мы более оказались запертыми. У нас центр заперт. 1 млн 700 рабочих мест и мы не можем в центр заехать при 600 тыс проживающих", - пояснил заммэра, добавив, что при этом снаружи Москва "заперта" областными торговыми центрами, жильем без места приложения труда и без транспорта.
"Мы сделали очень серьезную градостроительную ошибку – два региона не смогли в свое время договориться", - отметил Хуснуллин. По его словам, через это проходят практически все мегаполисы мира – "каждый крупный город развивался до определенного уровня, потом попадал в кризис, что-то происходило с транспортом, инженерией, с дисбалансом трудовых ресурсов, и они начинали экстренно принимать меры". "Мы сейчас подошли к пику градостроительного кризиса. Нужно принимать решения. Потому что, если не принимать мер, то дальше будет значительное ухудшение", - считает заммэра. "Мы все имеем те же проблемы и все, практически, одинаково их решаем - что Пекин, что Москва. Упор на метро. Построим 75 км за 5 лет к 2020 году - 150 км. Мы обязаны построить, другого пути нет – будем строить", - сказал Хуснуллин.
При этом, по его словам, акцент также будет сделан и на железнодорожный транспорт. "Мы сейчас этим занимаемся, мы очень серьезно планируем нарастить объемы перевозки по железной дороге. Я думаю, что мы за 3 года эти объемы, минимум, удвоим. То есть, недозагруженные линии железной дороги в Москве, а это 200 км, мы обязательно загрузим",- сказал Хуснуллин. Третий приоритет – дороги. В Москве также, как и в Пекине, дороги будут соединяться хордами. Касаясь градостроительства, нужно "четко" распределить по генплану расположение производства, жилья, мест отдыха.
показать больше статей
