Нефтяная компания «Роснефть» планирует предпринять очередную попытку прильнуть к российскому бюджету. По слухам из Министерства финансов, компания возглавляемая Игорем Сечиным планирует стать монополистом в области поставок топлива для всех отечественных бюджетных структур.
Нефтяная компания «Роснефть» планирует предпринять очередную попытку прильнуть к российскому бюджету. По слухам из Министерства финансов, компания возглавляемая Игорем Сечиным планирует стать монополистом в области поставок топлива для всех отечественных бюджетных структур. Для этого придется внести изменения в закон «О контрактной системе в сфере закупок для государственных нужд». Информацию о новой инициативе распространило агентство РБК, однако официальные ведомства и нефтяные компании отказались ее комментировать.
В случае реализации этой стратегии может возникнуть целый ряд проблем, например в сфере логистики, да и роста цен на топливо при монополизации рынка избежать вряд ли удастся. Но речь идет о многомиллиардном рынке, так что здесь экономическая целесообразность играет не главную роль. В свое время Венесуэла национализировала свои нефтяные компании, создав одну - «Петролес де Венесуэла». Сегодня она является монополистом, как на экспортном рынке венесуэльской нефти, так и на внутреннем. Учитывая, что глава «Роснефти» Игорь Сечин плотно общается с венесуэльскими партнерами, возможно на мысль о постепенной монополизации (взамен национализации) его натолкнули именно они.
Напомним, что ранее НК «Роснефть» просила у государства средства для поддержки компании, сначала в размере 1,5 трлн руб., а затем 2,4 трлн руб. из Фонда национального благосостояния. Но и этого оказалось мало, теперь госкомпания хочет стать монополистом в сфере поставки топлива для госструктур. Минфин и Минэкономразвития резко критикуют такую инициативу компании под руководством Игоря Сечина, но лоббировать интересы «Роснефти» будут более весомые аппаратчики. Интересно, что ранее произошло еще одно значимое событие на внутреннем российском рынке. В собственность государства перешла компания «Башнефть» ранее принадлежащая группе Владимира Евтушенкова «АФК-Система». Юристы Евтушенкова назвали такое решенеи суда своеобразной деприватизацией, а бывший владелец компании «ЮКОС» Михаил Ходорковский высказал предположение, что инициатором такого передела собственности выступил Игорь Сечин.
Статус единственного поставщика топлива в федеральные и муниципальные ведомства, поправит дела «Роснефти» еще на 2-3 трлн руб., к тому же позволит снизить качество представляемой продукции и завысить цены. Это понимают и в антимонопольной службе, так в ФАС выступают против монополизации отечественного топливного рынка.
Еще одной проблемой могут стать логистические схемы. В ряде российских регионов нет заводов и даже хранилищ «Роснефти». Например, в Волгоградской области нефть добывается и перерабатывается компанией «Лукойл», оттуда же она поставляется для переработки или в виде чистого топлива (бензин или мазут) в регионы Северного Кавказа, а также на юг России. Сломать эту логистику вряд ли удастся. В случае, если «Роснефть» станет монополистом, то компаниям вроде «Лукойл» придется работать в качестве субподрядчиков.
Стоит отметить, что на этой недели скандалы вокруг «Роснефти» появлялись в прессе один за другим. Так в опубликованном материале газеты «Коммерсант» говорилось о том, что «Роснефть» якобы предложила Владимиру Путину список ответных санкций в отношении США и ЕС. Например, отобрать иностранное нефтяное оборудования, взамен арестованных контрактов компании. Кроме того, в материале также шла речь о различных преференциях для самой компании, причем в некоторых разделах основным конкурентом выступал российский «Газпром». Правда, в «Роснефти» эту информацию официально опровергли пригрозив «Коммерсанту» иском о защите деловой репутации.
Однако сам факт того, что «Роснефть» постоянно требует финансовой господдержки из-за санкций, наводит на мысль об исключительных позициях компании, по сравнению с ее конкурентами.